Юрий Борисович Александровский, директор Пермского государственного цирка, а также профессор Левин Александр Петрович, меня устроили работать на военный завод "ПЗХО" (пермский завод химического оборудования), который никакого отношения к химии не имел, а в основном занимался изготовлением оснастки космических кораблей.
Кроме того, на предприятии выпускали специальные инструменты к военной технике, сенокосные агрегаты и туристические прицепы марки "Скиф" к отечественным легковым автомобилям, в качестве народного хозяйства, как прикрытие от иностранной разведки. В тайных документах предприятие имело название (п/я-А-7204).
Так как у меня было много разных специальностей, то в отделе кадров не смогли сразу определить, куда лучше устроить меня работать.
Завод был много профильный с цехами по изготовлению оборудования и приборов широкого употребления, то есть, ширпотреб.
Основным производством была военная продукция. Кого попало туда не пускали. Там работали только проверенные люди.
Ввиду того, что окончил военное училище по специальным военным профессия, а также работал два года в Орджоникидзе на военном заводе "ФЭУ".
У меня был шанс попасть на работу в военное производство в один секретный цех, куда надо было иметь отдельный допуск и пропуск. На подготовку документов и на проверку моей биографии нужно было некоторое время.
- Вот что, Александр Сергеевич, пока пойдёшь работать сварщиком на сборку прицепов "Скиф". - определили в отделе кадров место моей работы. - Дальше будет видно. Надо проверить тебя.
Цех на сборку прицепов "Скиф" находился рядом с подсобной площадкой и складом готовой продукции ширпотреба. Всюду вокруг цеха груды металла и большие коробки из фанеры на упаковку изготовленных прицепов "Скиф".
Внутри цеха четыре отдела - штамповка частей прицепа из металлических листов, конвейер по сварке прицепа, покраска кузова и основной отдел по сборке прицепа "Скиф". Дальше готовая продукция отправлялись на склад под одной крышей с цехом.
- Работа не сложная. - после знакомства, стал объяснять мне принципы работы, бригадир сварщиков. - Здесь всё автоматизировано. Заготовки идут по конвейерной линии из отдела штамповки. Тебе надо следить, чтобы все части кузова совпадали, как на чертеже на планшете перед тобой.
После чего начинаешь контактную сварку с нажатия на педаль у твоих ног. Главное - не спешить.
- Всё понял. - уверенно, ответил. - Если что будет непонятно, то обязательно спрошу у тебя.
Бригадир на примере своей работы провёл контактную сварку двух кузовов. Дал мне проделать ту же работу по следующим двум кузовом. Моя работа бригадир понравилась. Он пожал мне руку. Похлопал по плечу в знак приветствия и тут же направился к другому сварщику, который работал под первым номером по укреплению металлической конструкции кузова на сварочный конвейер.
Работа лёгкая. Но! Мне не понравились запахи, исходящие от контактной сварки во время работы. Не успел прийти в себя после аллергии от шерсти церковных собак, а тут ядовитый запах контактной сварки раздражает меня. После работы на всем теле и на лице красные пятна. Постоянно слезятся глаза. Нос чешется. Часто чихаю. В конце дня раздражённый. Могу сорваться на скандал.
- Ты зря пошёл работать на военный завод. - разглядывая пятна на моём теле, сказала Людмила. - Мог устроиться работать художником-оформителем на любое производство или в какой-то театр.
- Куда ты мне предлагаешь идти работать, там квартиру не дают. - раздражённо, сказал жене. - Рядом с заводом строят дома, на военном заводе специалистам дают квартиры в первую очередь.
- На контактной сварке может работать любой. - ехидно, напомнила супруга, мои выводы о работе. - Таким специалистам ждать квартиру лет двадцать. Мне хочется жить сейчас в своей квартире.
- Твои истерики тут неуместны. - пытаясь уклониться от скандала, спокойно сказал. - После проверки моей биографии меня переводит в секретный цех или отдел. Там точно дают кварти-ры...
- Поживём - увидим. - скорчив рожицу, с усмешкой, сказала Людмила. - Время нам всё покажет.
Мои муки на контактной сварке длились недолго. Туристический вариант автомобильного прицепа "Скиф" продавался с натяжкой. Выхода за границу завод не имел, а в Советском Сою-зе частных легковых автомобилей было мало. Ни каждый частник мог себе позволить купить туристический прицеп к своему легковому автомобилю на ежегодные туристические поездки на природу.
- К нам в отдел сбыта поступила рекламация из Грузии. - сказал начальник цеха на экстренном профсоюзном собрании. - В рекламации пишут, что туристический вариант прицепа их не устраивает. Так как грузины сами живут в таком месте, куда приезжают туристы со всего мира...
- Так что им надо? - выступил из зала самый нетерпеливый. - Нам нужны конкретные требования.
- Грузины пишут, что в нашем прицепе много щелей от контактной сварки. - продолжил свою речь начальник цеха. - В таком прицепе невозможно перевозить жидкости и мелкие фрукты для гостей. Рекламация навила нас на мысли, что стоит сделать грузовой вариант прицепа марки "Скиф".
- Профком завода поддержал такое решение. - взял слово представитель профкома завода. - Проведём реконструкцию цеха. Линию контактной сварки заменят на точечную сварку под флюсом.
- На время реконструкции, где будем мы работать? - поинтересовался бригадир сварщиков.
- Реконструкция цеха будет проведена за месяц. - ответил представитель профкома завода. - На это время, кто не был в отпуске, пойдёт в отпуск. Остальные рабочие будут распределены по хозяйственным цехам и службам завода. Кто имеет допуск к военному производству пойдут в закрытые цеха. Без работы никто не останется. Отдел кадров доведёт до сведения каждого рабочего.
На этом экстренное профсоюзной собрание закончилось. На следующий день меня вызвали в отдел кадров завода, где мне сообщили, что меня отправляют работать в закрытый цех ста-ночником по производству оснастки для космических кораблей с испытательным сроком на один год. Без права выезда заграницу. Без права контакта с родственниками, проживающими заграницей.