Безбашенный : другие произведения.

Комментарии: Пополнение
 ()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
  • © Copyright Безбашенный (Bezbashenny68@mail.ru)
  • Размещен: 14/07/2019, изменен: 25/11/2024. 1347k. Статистика.
  • Глава: История
  • Аннотация:
    Восьмая часть серии "Античная наркомафия". Добавил двадцать пятую главу.
    		• ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
    17:35 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (3/2)
    17:15 Баламут П. "Какие события предотвратить " (835/1)
    17:10 Балаев П. "Расстрельные тройки кровавых " (132/1)
    Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]
    Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 26Архивы (2): 1 2
    ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ:
    23:27 "Форум: Трибуна люду" (976/8)
    23:26 "Форум: все за 12 часов" (342/101)
    22:59 "Технические вопросы "Самиздата"" (230/3)
    17:02 "Диалоги о Творчестве" (249/3)
    25/11 "Форум: Литературные объявления" (666)
    25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
    ОБСУЖДАЕМ: Безбашенный
    23:28 "Запорожье - 1" (40/13)
    26/11 "Пополнение" (800)
    25/11 "Ан-Прологи" (273)
    25/11 "Мирные годы" (404)
    11/11 "Подготовка смены" (783)
    08/09 "Цивилизация" (572)
    27/08 "Реальные попаданцы - если, " (116)
    05/05 "Арбалетчики в Вест-Индии" (323)
    02/05 "Новая эпоха" (944)
    18/03 "Друзья и союзники Рима" (988)
    28/09 "Хождение за два океана" (116)
    17/06 "Арбалетчики в Карфагене" (806)
    07/06 "Арбалетчики князя Всеслава" (194)
    ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние)
    23:44 Рубен "Миллион не влезет в гирю!" (20/1)
    23:42 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (281/16)
    23:42 Виноградов П. "Пишу рецензии. Не очень дёшево, " (223/49)
    23:40 Акулов В.В. "Теория игр и война" (2/1)
    23:38 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (427/7)
    23:33 Гусилетов А.И. " Гуцериев, как судьба русского " (1)
    23:32 Ролько Т., Юрцва "Трансформации электрона и " (298)
    23:28 Безбашенный "Запорожье - 1" (40/13)
    23:20 Фамилия И. "В чём причины популярности " (3/1)
    23:20 Коркханн "Угроза эволюции" (874/19)
    23:17 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (933/7)
    23:17 Олейник М.И. "В канун конца света" (1)
    22:59 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (230/4)
    22:57 Козлов И.В. "Принимаются стихотворения " (86/12)
    22:56 Кошкин Д. "Кошмары Раккун-Сити. Фанфик " (2/1)
    22:51 Динас В. "Камера молчания" (5/4)
    22:50 Седрик "Список фанфиков с моими комментариями" (373/5)
    22:44 Путеводитель "Помогите найти!" (253/2)
    22:44 Чваков Д. "В расход" (6/5)
    22:42 Цокало Я.А. "Обзор фильмов 2017 года" (2/1)

    РУЛЕТКА:
    Дикий
    Я пришла на тихий
    Книга о вкусных
    Рекомендует Ковальчук А.Ю.

    ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ:
     Авторов: 108572
     Произведений: 1671061

    Список известности России

    СМ. ТАКЖЕ:
    Заграница.lib.ru     | Интервью СИ
    Музыка.lib.ru | Туризм.lib.ru
    Художники | Звезды Самиздата
    ArtOfWar | Okopka.ru
    Фильм про "Самиздат"
    Уровень Шума:
    Интервью про "Самиздат"

    НАШИ КОНКУРСЫ:
    Рождественский детектив-24


    28/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ:
     Абакумова Е.Б.
     Абрашова Е.А.
     Айа Э.А.
     Афанасьев И.С.
     Бархол Е.
     Баянова Н.А.
     Белолипецкий А.В.
     Биньковская А.А.
     Богатырёв Р.
     Булгакова И.В.
     Вильгельми А.В.
     Винокур И.
     Волк А.
     Галевская Г.
     Гаркавый В.А.
     Глушин А.В.
     Глыбина В.А.
     Гришко В.Р.
     Деева А.Н.
     Дженкинс К.
     Дорошенко И.Э.
     Дэльз С.В.
     Жгутова-Полищук В.
     Жук Т.А.
     Измайлов К.И.
     Казарян К.С.
     Климарев И.В.
     Климова Л.В.
     Кобзева Е.А.
     Коломиец Е.А.
     Коскина Т.
     Ксандер В.
     Луканина Е.В.
     Макарова А.А.
     Мамедова Л.Р.
     Морозов С.В.
     Мосиенко Ю.В.
     Нино
     Орлова Я.С.
     Павлов О.А.
     Первушина Т.В.
     Першина Л.П.
     Печенкина Л.В.
     Писакова С.Э.
     Пугнин Ю.В.
     Пугнин Ю.В.
     Риш К.
     Родионов М.В.
     Ройтберг В.И.
     Романенко Г.В.
     Роуг Л.
     Свидерский С.В.
     Сереброва Э.
     Симдянкин Е.Ю.
     Сиюткина Е.В.
     Собенков Р.И.
     Сокова Н.В.
     Суворов А.М.
     Сэй А.
     Сэр С.С.
     Толстокулакова И.Г.
     Федишин В.Е.
     Храмцова А.
     Чарторыжская А.
     Черевков А.С.
     Чмелёва Л.А.
     Шах Ю.
     Ярмолинская А.Л.
     Ariashari
     Eeshka
     Nutik
     Rabbit L.
     Richmund T.
    ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка)
    19:11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды"
    11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия "
    26/11 Джонстон П. "Список смерти"
    26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..."
    26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова"
    25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой "
    25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!"
    25/11 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга "
    24/11 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение"
    630. Безбашенный (Bezbashenny68@mail.ru) 2020/03/16 06:43 [ответить]
      > > 629.aReader
      >Гонки же они как-то устраивали.
       В Большом цирке - по песку.
    629. aReader 2020/03/16 03:46 [ответить]
      > > 628.Юкио.
      >> > 625.Безбашенный
      >>Гравий там трамбованный. И долго ещё будет гравий.
      >Гравийка? Значит на ухабах. Без разницы. Гонять в колесницах галопом и даже рысью на полузадушенных конях в сандалях у римлян не получится.
      Гонки же они как-то устраивали. Значит - можно, даже если недолго.
      
      >Но трястись без рессор на гравийке можно и шагом, считая пятой точкой каждую ямку в дороге.
      Хороший аргумент за возможность делать офигительные подарки. Бакаутовые оси (самосмазывание), стальные кольчужные покрышки, каучуковое наполнение, большие стальные рессоры. Колесница ровно на одного, чтобы коней не удушить, зато ехать будет ну очень мягко.
      
      Не для каждого, но нескольким избранным - очень даже.
      
      
    628. Юкио. 2020/03/16 03:40 [ответить]
      > > 625.Безбашенный
      
      > Гравий там трамбованный. И долго ещё будет гравий.
      
      Гравийка? Значит на ухабах. Без разницы. Гонять в колесницах галопом и даже рысью на полузадушенных конях в сандалях у римлян не получится. На ходу разуются. Но трястись без рессор на гравийке можно и шагом, считая пятой точкой каждую ямку в дороге.
      
    627. aReader 2020/03/16 03:34 [ответить]
      > > 624.Семенов Руслан
      >Скорее всего они ездили шагом, как и древнекитайские повозки, никакого галопа не могло быть.
      Это если не форсить. Но какой же сенатор не любит быстрой езды?
    626. Hal (khal.a.v@yandex.ru) 2020/03/16 03:11 [ответить]
      https://wpristav.at.ua/news/morja_sakhary/2017-08-19-1115 может пригодится
    625. Безбашенный (Bezbashenny68@mail.ru) 2020/03/15 19:20 [ответить]
      > > 621.Юкио.
      >Лязг зубовный на стыках плит.
       Гравий там трамбованный. И долго ещё будет гравий.
    624. *Семенов Руслан (rusart6820) 2020/03/15 19:19 [ответить]
      > > 622.aReader
      >> > 621.Юкио.
      >>> > 617.Семенов Руслан
       >>>Ну ездят медленно и по дороге, какой лязг?
       >>Лязг зубовный на стыках плит.
       >А как же обод колеса? Если не окованый, то быстро изнашивается. Если окованый, то лязг от оковки ;)
      У римских колёс был кожаный обод.
      >
       >>И даже будь у них рессоры, то быстро долго все равно не поездят. У коней сандали развяжутся
       >Это само собой.
      Скорее всего они ездили шагом, как и древнекитайские повозки, никакого галопа не могло быть.
    623. *Семенов Руслан (rusart6820) 2020/03/15 19:16 [ответить]
      > > 621.Юкио.
      >> > 617.Семенов Руслан
      >
      >>Ну ездят медленно и по дороге, какой лязг?
      >Лязг зубовный на стыках плит. И даже будь у них рессоры, то быстро долго все равно не поездят. У коней сандали развяжутся и шлея удавка на шее затянется.))))
      Уж не знаю как у римских колесниц, а у древнеегипетских было подрессоривание деревянное поперечной рессорой.
      Из римских колесниц сохранилась только одна сейчас её выставляют Риме и она внезапно совершенно не похожа на изображения колесниц известных нам.
      https://www.youtube.com/watch?v=yG8q9wu3rpw&feature=emb_logo
      Если у неё поперечное подрессоривание я не знаю. Так же не уверен что такое изделие вообще способно развить мало-мальски приличную скорость ибо четыре маленьких колеса.
      
      А те которые мы привыкли себе представлять это не для езды по улицам, это колесницы для скачек на ипподроме, вот они привычно нам двухколёсные, но они имеют одну особенность которая не позволяет им ездить по прямой.
      У них одно колесо больше другого и имеет железный обод.
      Тибрская колесница и спустя столетие продолжает привлекать внимание исследователей. В 2014 году в ней заметили интересную особенность: правое колесо повозки несколько больше левого, и на его внешнем крае видна тонкая полоса, напоминающая обод или шину. Профессор пришел к выводу, что колеса больших колесниц в этом месте были укреплены железным обручем.
      Обычно колеса изготовлялись из дерева, скрепляемого клеем и сыромятными ремнями, которые, высыхая, крепко стягивали деревянные детали. Дополнительное укрепление правого колеса увеличивало шансы возницы на победу. Гонки колесниц обычно проводились в направлении против часовой стрелки на вытянутой овально арене, где возницы должны были совершать крутой поворот влево. При таком повороте из-за действия центробежной силы возница и колесница наклонялись вправо. Нагрузка на правое колесо резко возрастает, поэтому ему необходимо дополнительное укрепление. Подобная деталь на левом колесе отсутствовала, так как замедляла бы движение. 'Гоночная колесница с железной шиной только на правом колесе была лучшим компромиссом с точки зрения безопасности, долговечности и вероятность выигрыша', - говорит ученый. Расчёты показывают, что такая 'асимметрия' колёс была оптимальной: у повозок без железных 'шин' шансы на успех были равнялись примерно 50%, у повозок с двумя металлическими ободами - 30%, а с одним - 80%. Вряд ли древние конструкторы пускались в подобные вычисления, скорее всего, компромисс между скоростью и весом искали опытным путем.
      Такой античный 'болид' весил 25-30 кг, ширина его колеи достигала около 155 см, а диаметр колеса равнялся примерно 65 см.
    622. aReader 2020/03/15 19:07 [ответить]
      > > 621.Юкио.
      >> > 617.Семенов Руслан
      >>Ну ездят медленно и по дороге, какой лязг?
      >Лязг зубовный на стыках плит.
      А как же обод колеса? Если не окованый, то быстро изнашивается. Если окованый, то лязг от оковки ;)
      
      >И даже будь у них рессоры, то быстро долго все равно не поездят. У коней сандали развяжутся
      Это само собой.
      
      >и шлея удавка на шее затянется.))))
      Так вроде в это время уже были конструкции с тяговыми ремнями через грудь. Или это у китайцев?
      
      Кстааати. Опять же, на подарки для особо важных персон. Кольчужный протектор на слабовулканизированую шину. Или на худой конец - кольчужный протектор на матерчатую трубку с песком. В комбинации с рессорами да в сравнении с местными поделиями - круть неимоверная.
      
      При том, совершенно безопасно потому что ни разу не улучшает тяговые качества как это делает хомут и подковы.
    621. Юкио. 2020/03/15 18:46 [ответить]
      > > 617.Семенов Руслан
      
      >Ну ездят медленно и по дороге, какой лязг?
      Лязг зубовный на стыках плит. И даже будь у них рессоры, то быстро долго все равно не поездят. У коней сандали развяжутся и шлея удавка на шее затянется.))))
      
      
    620. aReader 2020/03/15 15:55 [ответить]
      > > 619.Дмитрий Иванович
      >> > 616.aReader
      >>Отличная возможность для подарка - колесница с рессорами из стали.
      >Так ГГ имитируют местное дорогостоящее производство "лаконской стали". Что-то не верится в ее пригодность для длительной работы рессор.
      Рессоры побольше ;) для колесницы поменьше и будет работать доооолго.
      
      А как придет время императоров, то для него одного - с рессорами из черной бронзы. И больше ни у кого такой не будет. Достанет до самого дна обезьяньей душонки.
      
    619. Дмитрий Иванович (rjetpvo@zaoproxy.ru) 2020/03/15 15:23 [ответить]
      > > 616.aReader
      >Отличная возможность для подарка - колесница с рессорами из стали.
      Так ГГ имитируют местное дорогостоящее производство "лаконской стали". Что-то не верится в ее пригодность для длительной работы рессор.
    618. AzoW 2020/03/15 15:23 [ответить]
       А что мешает поставить на колесницу отработанное античное решение - торсионы?
    617. *Семенов Руслан (rusart6820) 2020/03/15 15:21 [ответить]
      > > 615.Юкио.
      >> > 614.Безбашенный
      >
      >>Богатенькие античные буратины с ветерком катаются верхом или на колеснице-двуколке,
      >Не с ветерком, а стоя, с лязгом зубовным. Сидя не получается, жопа отбивается. Колеса закреплены жестко, как в садовой тачке.
      Ну ездят медленно и по дороге, какой лязг?
      Богачи тогда на паланкинах катались, а если дальнее путешествие, то на галере плыли с полным комфортом.
      
    616. aReader 2020/03/15 15:10 [ответить]
      > > 615.Юкио.
      >> > 614.Безбашенный
      >> Богатенькие античные буратины с ветерком катаются верхом или на колеснице-двуколке,
      >Не с ветерком, а стоя, с лязгом зубовным. Сидя не получается, жопа отбивается. Колеса закреплены жестко, как в садовой тачке.
      Отличная возможность для подарка - колесница с рессорами из стали. Для особо избранных. Остальным - продавать за огромные бабки.
    615. Юкио. 2020/03/15 15:05 [ответить]
      > > 614.Безбашенный
      
      > Богатенькие античные буратины с ветерком катаются верхом или на колеснице-двуколке,
      Не с ветерком, а стоя, с лязгом зубовным. Сидя не получается, жопа отбивается. Колеса закреплены жестко, как в садовой тачке.
      
    614. Безбашенный (Bezbashenny68@mail.ru) 2020/03/15 13:50 [ответить]
      > > 610.Воронков Александр Владимирович
      > петельные рессоры - из кожаных ремней.
       Богатенькие античные буратины с ветерком катаются верхом или на колеснице-двуколке, а без ветерка - на носилках.
    613. Воронков Александр Владимирович (kzylasker@mail.ru) 2020/03/15 13:19 [ответить]
      > > 611.Юкио.
      >> > 610.Воронков Александр Владимирович
      >
      >>А вот тут типичный пример замыленности памяти.
      >>Задолго до дуговых рессор (тем паче - до пружинных) люди придумали петельные рессоры - из кожаных ремней.
      >А если вместо пружин, или ремней использовать резину?
      
      Когда научились получать качественную и не "золотую"-каучуковую" резину,металлические рессоры уже завоевали эту нишу.
      Если стоит вопрос о рессорах для античных колесниц - то им и кожаных ремней выше крыши.
      Другое дело, если бы для сэбэ стояла задача. А такой задачи не стоит, наоборот, в приоритете маскировка новых технологий. Кожи в том же Риме немножко больше, чем до хрена, и нефиг латынцев баловать завозом резины или изготовлением нормальной стали. Оближутся.
      
      
    612. Юкио. 2020/03/15 12:25 [ответить]
      > > 606.Andrey_M11
      
      >И, кстати, на крупных реках ветер есть почти всегда.
      И чаще всего встречный. Или слабее течения. И реки именно для частого использования нужны. Именно берега рек - источник всяческих ресурсов.
      
      
    611. Юкио. 2020/03/15 12:18 [ответить]
      > > 610.Воронков Александр Владимирович
      
      >А вот тут типичный пример замыленности памяти.
      >Задолго до дуговых рессор (тем паче - до пружинных) люди придумали петельные рессоры - из кожаных ремней.
      А если вместо пружин, или ремней использовать резину?
    610. Воронков Александр Владимирович (kzylasker@mail.ru) 2020/03/15 11:29 [ответить]
      > > 609.Безбашенный
      >> > 608.Hal
      >>ГГ стоит делать рессоры для экипажей будет статусная вещь для богатых и копирование Риму ничего не даст -дорого богато и все
      > Греки отказались от аркобаллист из-за того, что деревянная пружинная дуга слишком громоздка, а композитная - слишком дорога. Из-за этого греко-римский мир терпит все недостатки торсионных сухожильных и волосяных палинтонов. Аркобаллиста со стальной дугой компактнее деревянного аналога и удобнее, долговечнее и всепогоднее торсиона.
      
      А вот тут типичный пример замыленности памяти.
      Задолго до дуговых рессор (тем паче - до пружинных) люди придумали петельные рессоры - из кожаных ремней. Дрянь, конечно, ещё та: и рвутся, и растягиваются постоянно. Но всё-таки часть тряски по колдоёбинам снимает. По крайней мере ни русские цари, ни французские руа не жаловались. А технологии XVII века вполне посильны в поздней античности.
      
      
      
    609. Безбашенный (Bezbashenny68@mail.ru) 2020/03/15 10:08 [ответить]
      > > 608.Hal
      >ГГ стоит делать рессоры для экипажей будет статусная вещь для богатых и копирование Риму ничего не даст -дорого богато и все
       Греки отказались от аркобаллист из-за того, что деревянная пружинная дуга слишком громоздка, а композитная - слишком дорога. Из-за этого греко-римский мир терпит все недостатки торсионных сухожильных и волосяных палинтонов. Аркобаллиста со стальной дугой компактнее деревянного аналога и удобнее, долговечнее и всепогоднее торсиона.
    608. Hal (khal.a.v@yandex.ru) 2020/03/15 05:23 [ответить]
      ГГ стоит делать рессоры для экипажей будет статусная вещь для богатых и копирование Риму ничего не даст -дорого богато и все
    607. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2020/03/15 00:18 [ответить]
      > > 605.Юкио.
      >Не вообще там, а только в верхнем течении.
      Когда всё читать будешь?
    606. Andrey_M11 2020/03/15 00:02 [ответить]
      > > 604.Юкио.
      >И чем? В отсутствие ветра и против течения и при наличии дров на корню по берегам.
      При массовой колонизации берегов этих рек и соответствующем количестве рабочих рук - да, вы правы. При отдельных экспедициях - паруса лучше. Потому как для них достаточно десятка человек, а вот заготавливать дрова для мало-мальски приемлимой паровой машины нужно гораздо больше.
      И, кстати, на крупных реках ветер есть почти всегда.
    605. Юкио. 2020/03/14 23:55 [ответить]
      > > 603.Old_Kaa
      
      >А там ничто не поможет: бары, пороги и тому подобные прелести.
      >https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_geo/195
      >https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_geo/3661
      >https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_geo/159
      
      Не вообще там, а только в верхнем течении.
      
    604. Юкио. 2020/03/14 23:50 [ответить]
      > > 602.Andrey_M11
      
      >Хорошо отработанное и оптимизированное гафельное вооружение - очень даже.
      И чем? В отсутствие ветра и против течения и при наличии дров на корню по берегам. Может быть вам стоит купить петуха и морочить голову ему?
      
      
    603. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2020/03/14 23:12 [ответить]
      > > 599.Юкио.
      >Сильно она им поможет на... Нигере, Оранжевой, Лимпопо?
      А там ничто не поможет: бары, пороги и тому подобные прелести.
      https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_geo/195
      https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_geo/3661
      https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_geo/159
    602. Andrey_M11 2020/03/14 22:43 [ответить]
      > > 599.Юкио.
      >Сильно она им поможет на Амазонке, Нигере, Оранжевой, Лимпопо, или Миссисипи?
      Хорошо отработанное и оптимизированное гафельное вооружение - очень даже.
    601. котовск 2020/03/14 22:42 [ответить]
      > > 599.Юкио.
      >Сильно она им поможет на Амазонке, Нигере, Оранжевой, Лимпопо, или Миссисипи?
      ОЧЕНЬ поможет. чем больше груза и за меньшее время сумеют туда доставить - тем проще будет освоение.
    600. *Волынец Олег Анатольевич (volinetsoleg@yandex.ru) 2020/03/14 22:31 [ответить]
      > > 599.Юкио.
      >> > 595.Волынец Олег Анатольевич
      >>Да и героям я бы посоветовал стараться модернизировать парусную систему.
      >Сильно она им поможет на Амазонке, Нигере, Оранжевой, Лимпопо, или Миссисипи?
      Если ветер будет, то поможет. Хотя в первую очередь для океана.
      Для больших рек нужны галеры Нового времени. Или речные русские шхуны
    599. Юкио. 2020/03/14 22:00 [ответить]
      > > 595.Волынец Олег Анатольевич
      
      >Да и героям я бы посоветовал стараться модернизировать парусную систему.
      Сильно она им поможет на Амазонке, Нигере, Оранжевой, Лимпопо, или Миссисипи?
      
      
    598. Безбашенный (Bezbashenny68@mail.ru) 2020/03/14 21:28 [ответить]
      > > 597.Волынец Олег Анатольевич
      >Я вас письмо написал,
       Ответил.
    597. *Волынец Олег Анатольевич (volinetsoleg@yandex.ru) 2020/03/14 19:20 [ответить]
      > > 596.Безбашенный
      Я вас письмо написал, жду ответа.
      В том, что сам правильно найду в Яндексе чего не знаю, не уверен
    596. Безбашенный (Bezbashenny68@mail.ru) 2020/03/14 19:14 [ответить]
      > > 595.Волынец Олег Анатольевич
      >в условиях дороговизны углеводородов вполне возможно массовое распространение грузовых автоматизированных парусников.
       Это уже порождение топливного кризиса. И пока - только на уровне прогулочных яхт, для которых экономический фактор далеко не на первом месте.
      >Да и героям я бы посоветовал стараться модернизировать парусную систему.
       Я бы и сам много чего им посоветовал, но предпочитаю - в рамках логики сюжета. У них - не сферический прогресс в вакууме.
    595. *Волынец Олег Анатольевич (volinetsoleg@yandex.ru) 2020/03/14 17:53 [ответить]
      > > 591.Andrey_M11
      Можно, конечно.
      Но в условиях дороговизны углеводородов вполне возможно массовое распространение грузовых автоматизированных парусников.
      Да и героям я бы посоветовал стараться модернизировать парусную систему.
    594. Юкио. 2020/03/14 02:00 [ответить]
      > > 593.Безбашенный
      > И кстати, говоря о ненужности паровых машин а-ля Уатт при наличии полудизеля, я говорил о серийном выпуске на нормальные рабочие суда. О том, что они не будут делаться и в единичных экземплярах в ходе производственной практики юнкеров старшего курса, я нигде не сказал ни слова.
      Мало того, водяные колеса, ветряки, стирлинги, способные работать без воды на любом горючем мусоре, при необходимости строить можно и нужно.
      
      
    593. Безбашенный (Bezbashenny68@mail.ru) 2020/03/14 00:03 [ответить]
       И кстати, говоря о ненужности паровых машин а-ля Уатт при наличии полудизеля, я говорил о серийном выпуске на нормальные рабочие суда. О том, что они не будут делаться и в единичных экземплярах в ходе производственной практики юнкеров старшего курса, я нигде не сказал ни слова.
    592. Юкио. 2020/03/13 21:02 [ответить]
      На Багамах кроме арагонита (CaCO3) из минералов ничего нет.
    591. Andrey_M11 2020/03/13 20:57 [ответить]
      > > 590.Волынец Олег Анатольевич
      >Вот два корабля с разницей в годах постройки на два десятилетия:
      И че? Вам их принципиально разный функционал напомнить? Учебный парусник будут строить именно таким и через пару десятилетий.
    Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 26Архивы (2): 1 2

    Связаться с программистом сайта.

    Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
    О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

    Как попасть в этoт список

    Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"