Комментарии: Летопись Великой войны

Гук Кирилл Сергеевич : другие произведения.

Комментарии: Летопись Великой войны - шесть шагов в бездну
(Оценка:**5.27*11**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 25/10/2011, изменен: 09/10/2012. 406k. Статистика.

Аннотация:
Рабочее название сериала... Предверие Великой войны.... Кто мог предположить что с началом очередной трансбалканской войны весь мир полетит в тартарары... Итак в мае 1914 года в Албании в очередной раз начались беспорядки, то биш по русски говоря Бардак и далее события понеслись как курьерский поезд................

ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
00:44 Темежников Е.А. "В С Эпира 400-233 до н.э" (1)
17:15 Баламут П. "Какие события предотвратить " (835/1)
17:10 Балаев П. "Расстрельные тройки кровавых " (132/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (6): 1 2 3 4 5 6

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 01:31 "Технические вопросы "Самиздата"" (230/3) 01:30 "Форум: все за 12 часов" (319/101) 23:27 "Форум: Трибуна люду" (976/8) 17:02 "Диалоги о Творчестве" (249/3) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 01:46 Nazgul "Магам земли не нужны" (887/17) 01:43 Олейник М.И. "В канун конца света" (4/3) 01:40 Детектив-Клуб "Арена детективов-8: Результаты " (41/31) 01:39 Павлова Т. "Скажи мне, кто твой друг" (1) 01:37 Чваков Д. "В расход" (8/7) 01:33 Шульгин Н. "66 сонет Шекспира" (36/1) 01:32 Баталова Н.М. "Приключение пчёлки Дуси" (54/1) 01:31 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (230/3) 01:22 Нейтак А.М. "Пирожки и порошки" (148/1) 00:55 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (934/8) 00:44 Темежников Е.А. "В С Эпира 400-233 до н.э" (1) 00:38 Козлов И.В. "Принимаются стихотворения " (88/14) 00:31 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (428/8) 00:07 Виноградов П. "Пишу рецензии. Не очень дёшево, " (224/48) 00:06 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (625/6) 00:05 Сезин С.Ю. ""Красный призрак" и "Белые " (1) 00:00 Ролько Т., Юрцва "Принудительная геометрия Вселенной" (129/1) 23:53 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (222/3) 23:52 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (281/16) 23:51 Родривар Т. "Случайный попутчик" (389/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Дикий Я пришла на тихий Книга о вкусных Рекомендует Ковальчук А.Ю. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108572 Произведений: 1671061 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	28/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абакумова Е.Б. Абрашова Е.А. Айа Э.А. Афанасьев И.С. Бархол Е. Баянова Н.А. Белолипецкий А.В. Биньковская А.А. Богатырёв Р. Булгакова И.В. Вильгельми А.В. Винокур И. Волк А. Галевская Г. Гаркавый В.А. Глушин А.В. Глыбина В.А. Гришко В.Р. Деева А.Н. Дженкинс К. Дорошенко И.Э. Дэльз С.В. Жгутова-Полищук В. Жук Т.А. Измайлов К.И. Казарян К.С. Климарев И.В. Климова Л.В. Кобзева Е.А. Коломиец Е.А. Коскина Т. Ксандер В. Луканина Е.В. Макарова А.А. Мамедова Л.Р. Морозов С.В. Мосиенко Ю.В. Нино Орлова Я.С. Павлов О.А. Первушина Т.В. Першина Л.П. Печенкина Л.В. Писакова С.Э. Пугнин Ю.В. Пугнин Ю.В. Риш К. Родионов М.В. Ройтберг В.И. Романенко Г.В. Роуг Л. Свидерский С.В. Сереброва Э. Симдянкин Е.Ю. Сиюткина Е.В. Собенков Р.И. Сокова Н.В. Суворов А.М. Сэй А. Сэр С.С. Толстокулакова И.Г. Федишин В.Е. Храмцова А. Чарторыжская А. Черевков А.С. Чмелёва Л.А. Шах Ю. Ярмолинская А.Л. Ariashari Eeshka Nutik Rabbit L. Richmund T.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" 11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия " 26/11 Джонстон П. "Список смерти" 26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..." 26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова" 25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой " 25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" Полный список...>>

142. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/08/28 11:03 [ответить]
   ООО... наконец будет что почитать.

141. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/08/26 23:27 [ответить]
  > > 140.von Echenbach
  >С уважением, ожидаю продолжения! :-)

  пишем и работаем................

  На днях собираем все в один файл+ добавка по балканам

140. von Echenbach 2012/08/26 16:54 [ответить]
С уважением, ожидаю продолжения! :-)

139. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/07/05 14:26 [ответить]
  А Ткачев у меня есть в Бумаге!

  Вячеслав! Отписался у вас уже

138. *Коротин Вячеслав Юрьевич (korotin@inbox.lv) 2012/07/05 13:03 [ответить]
  Кирилл!
  Не обозначите, что конкретно не понравилось?
  Мне всё равно этот эпизод здорово править надо.

137. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/07/04 22:19 [ответить]
  > > 136.Гук Кирилл Сергеевич
  >> > 135.Маслов Александр Викторович
  >
  >>наиболее честные воспоминание по ПМВ кажется у Удета
  >>
  >>http://militera.lib.ru/memo/german/udet/01.html
  >
  >
  >УДета почитаю обязательно
  ------------
  Есть очень правдивая и хорошая книга Ткачева "Крылья России", у меня в библиотеке лежит. Но увы, тираж всего 500 экз. и в интернете текста нет
  http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%EA%E0%F7%B8%E2,_%C2%FF%F7%E5%F1%EB%E0%E2_%CC%E0%F2%E2%E5%E5%E2%E8%F7
  http://www.retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=483

  собственно книга ( можно посмотреть оглавление), но скачать не удалось.
  http://otvet.mail.ru/question/70503677/

136. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/06/27 10:57 [ответить]
  > > 135.Маслов Александр Викторович

  >наиболее честные воспоминание по ПМВ кажется у Удета
  >
  >http://militera.lib.ru/memo/german/udet/01.html


  УДета почитаю обязательно

135. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/06/26 13:16 [ответить]
   134.Гук Кирилл Сергеевич
  Кстати коллеги по авиации ПМВ размять мозги никто не хочет помощь ибо нужна.... Мне авиация так сказать не нравиться. МНого совоглобусов, хочу ее по реальнее сделать.
  ------
  В авиации, я пас - только пару симуляторов, прыжки и один раз полет на дельтоплане с мотором ( последний п.как страшно - порыв ветра и начинаешь реально с...ь кирпичами), ни в какое сравнение с современной авиацией.
  наиболее честные воспоминание по ПМВ кажется у Удета

  http://militera.lib.ru/memo/german/udet/01.html

134. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/06/25 15:35 [ответить]
  > > 132.Маслов Александр Викторович

  > Хотя если верховодит всем кн. Александр Михайлович, то пробить можно


  Ну скажем так на 1914 году ему поручают возглавить вооруженные силы союза на Дальнем востоке......

  Кроме того корабельные гидосамолеты у РИФ уже есть. ПРедлагаю тогда прописать что на борт в частично разобранном виде взят ГСМ ФБА.

  >Там на "Императрице Марии" они, вероятно, удивлены этому хладнокровию..

  Спасибо я понял откуда это.

  Кстати коллеги по авиации ПМВ размять мозги никто не хочет помощь ибо нужна.... Мне авиация так сказать не нравиться. МНого совоглобусов, хочу ее по реальнее сделать.

133. Печальный Сурикат 2012/06/25 15:26 [ответить]
  > > 131.Гук Кирилл Сергеевич
  >> > 130.Печальный Сурикат
  >А с Гебена ероплан реально то применяли в боевых условиях?

  "Правда, "Гебен" мог бы благодаря своей скорости отважится на внезапную атаку, чтобы подойти к опасному противнику на расстояние выстрела. Мы хотим удержать захваченное господство в Черном море. Но для выполнения нашего плана нам нужен самолет-бомбардировщик, который мы теперь вызываем по радиосвязи из Босфора. Самолеты над военным кораблем всегда означают тревогу. Пока "Императрица Мария" должна будет подумать о своей обороне, мы сможем обрушиться на противника и подойти на достаточное для открытие огня расстояние. Таков наш план. Сперва, так как мы одни, не остается ничего иного, как держаться на безопасной от противника дистанции.
  Спустя короткое время, пока мы на полной скорости уходим, благополучно приходит ответ, что самолет с бомбами взлетел и находится на пути к указанному нами месту. Пока он приближается, мы должны насколько возможно держать противника на расстоянии. Но русский линкор упорен. Очень медленно увеличивается между нами расстояние. Стоит больших усилий получить преимущество. Дикая охота продолжается. Уже три часа сверхдредноут сидит у нас на хвосте и не отстает. Несмотря на это, мы с удовлетворением отмечаем, что расстояние между нами хоть и медленно, но мало-помалу увеличивается.
  Где же задерживается наш самолет! Он уж должен давно быть тут? Напрасно мы осматриваемся по сторонам. Его не видно. Так что идем дальше! Возможно, он еще появится! Его отсутствие, конечно, не поднимает наше настроение. Что мы должны будем прежде всего предпринять, если и другие корабли русского Черноморского флота находятся в открытом море и мы где-нибудь теперь пересечем им дорогу! За нами "Императрица Мария", а позади - прочие линкоры, которые, конечно же, желают воспользоваться благоприятным случаем уничтожить ненавистный "Гебен".
  Лихорадочно мы прислушиваемся в радиорубке, не проявятся ли первые признаки приближающегося русского флота. Но слава Богу, до сих пор слышна лишь радиосвязь "Императрицы Марии" с Севастополем. Много же у них энергии! Он сообщает теперь о происшествии родной базе. Его радость настолько велика, что он уже радирует о ещё лишь предстоящем конце "Гебена"! Так легко русские его не получат. В конце концов "Гебен" все ещё остается самым быстроходным кораблем в Черном море!
  Только бы прибыл самолет! Не сбился ли он с пути? Между тем наступило два часа дня, а охота по нескончаемой, словно расплавленной пекущим солнцем водной поверхности всё ещё тянется. Тут вдруг наблюдательный пост сообщает, что слева от нас в направлении анатолийского побережья что-то плавает на воде! Бинокли направляются на странную точку, и постепенно при приближении распознается гидросамолет --- самолет, который должен был нам помочь!
  Вот это невезение! Из нападения теперь ничего не выйдет. И все-таки с каким бы удовольствием мы бы показали "Императрице Марий" зубы. Прямым курсом мы идем к самолету. Молниеносное размышление, можем ли мы ещё спастись, прежде чем нас атакует русский колосс. Бедный товарищ, беспомощно покоящийся на воде, нам очень-очень его жаль. Нам ещё удастся, у нас ещё получится, прежде чем "Императрица Мария" подойдет на расстояние выстрела.
  Выделенный для спасения самолёта личный состав уже на шкафуте по левому борту. Ведутся приготовления, чтобы как можно скорее вытащить самолет из воды. На стволе 28-см орудия укрепляется блок с проходящим через него тросом, и ствол, насколько это, возможно, опускается к воде.
  "Гебен" упорно направляется к самолету, это длится недолго, вот он уже подошёл и останавливается. Летчики быстро укрепляют канат за кольцо, которое находится в центре фюзеляжа самолета. Всё должно быть проделано очень расторопно. Пока ствол орудия уходит вверх и самолет медленно поднимается, все взгляды устремлены на преследующий нас колосс, который тем временем приближается.
  Там на "Императрице Марии" они, вероятно, удивлены этому хладнокровию. В очень короткое время всё уже завершено. Башня поворачивается, и самолет уверенно опускается на палубу. Итак, он теперь по крайней мере в безопасности.
  Летчики рассказывают нам, что в пути у них случилась поломка, и они вынуждены были садиться на воду. Они рады, что в несчастье им так крупно повезло. Но теперь снова нужно уходить от русских, которые угрожающие приближаются. Тихий скрежет и вибрация проходят по корпусу корабля, винты мощно вспенивают воду, мы вновь идем максимальным ходом. Погоня начинается заново."
  http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Geben/21.htm

132. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/06/25 15:21 [ответить]
  > > 131.Гук Кирилл Сергеевич
  >> > 130.Печальный Сурикат
  >
  >Я считаю в данной ситуации большим вопросом организацию его хранения, причем такую что бы ероплан еще и не пострадал от собственных орудийных залпов. АНгара то нет. ВСпомните повторюсь эпопею с ВОлчонком
  >
  >А с Гебена ероплан реально то применяли в боевых условиях?
  -----------
  ЭЭЭ.. чтобы напомнить кто "не знал и забыл" =)

  http://www.erlib.com/%D0%98%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C_%D0%91%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%87/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%B0%D1%80%D1%8B_%D0%9A%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B0/23/
  Пока продолжалась разгрузка, в воздух постоянно поднимался 'Вольфхен', проводя разведку района, дабы обезопасить Нергера от неприятных сюрпризов. 'Вольфхен' с бортовым номером 841 был гидропланом новейшей конструкции и имел исключительно прочный корпус. Правда, попав на борт крейсера,

  'Вольфхен' был почти сразу же покалечен. 'Вольф' как раз проводил учебные стрельбы, и ударная волна от залпа нескольких орудий помяла 'волчонку' верхние элероны. Но это были пустяки, повреждение устранили менее чем за сутки. Наибольшие опасения всегда вызывал мотор 'Вольфхена', который нес в тропиках двойную нагрузку из-за жары и повышенной влажности. Все металлические части мгновенно покрывались ржавчиной. Поэтому оба пилота и механики буквально не отходили от 'Вольфхена', постоянно его смазывая, очищая и латая. До выхода в Индийский океан 'Вольфхен' скрывали под палубой. Гидроплан был задействован первый раз при остановке 'Таррителлы'. Когда 'Вольфхен' впервые поднялся в воздух, все взирали на это зрелище со страхом, не ожидая от него ничего хорошего. Уж очень несолидно выглядел 'Вольфхен'. Казалось, он сейчас развалится, что многие предсказывали, убеждая пилотов не рисковать. 'С такой уткой нельзя начинать серьезных дел', - ворчали пессимисты. На любом аэродроме после сборки самолета целая команда техников и механиков все на нем проверяет и выверяет в течение долгого времени, прежде чем допустить машину, к полету. На борту 'Вольфа' подобная предполетная подготовка была совершенно невозможна. К корпусу самолета прикрепили крылья и хвостовой стабилизатор - и готово!

  Несмотря на сильный ветер, взлет 'Вольфхена' проходил без каких-либо происшествий. Правда, гидроплан долго прыгал по волнам, подскакивая в воздух и снова касаясь поплавками воды, но затем отрывался от поверхности моря и через двадцать минут достигал высоты тысяча двести метров.

  Пилоты рассказывали, что с высоты открывается потрясающий вид. Океан просматривается на девяносто миль вокруг, и мельчайшая деталь ясно видна на его темно-синей поверхности. 'Вольфхен' набирал высоту четыре тысячи метров, откуда штопором пикировал вниз и через несколько минут уже снова стоял на палубе.

  'Вольфхеном' немедленно заинтересовались акулы. Однажды, едва его поплавки коснулись воды, как в сторону самолета двинулся торчащий из воды огромный острый плавник. Эта акула, видимо, 'доложила' своим собратьям об обнаружении добычи, потому что не прошло и четверти часа, как вокруг уже бесновалась целая стая.

  Благополучно пройдя испытания, 'Вольфхен', если позволяла погода, вылетал ежедневно, причем, дважды: на рассвете и во второй половине дня, возвращаясь уже в сумерках. Благодаря воздушной разведке, удалось обнаружить 'Джумну' и 'Вордсворт'. Пилотам с 'высоты своего положения' было очень легко определить курс судна и вычислить его скорость относительно самолета. Затем в игру вступал 'Вольф', и обнаруженному пароходу приходил конец.

  Когда же по пути в Австралию вспомогательный крейсер вступил в полосу непрерывных дождей и штормов, 'Вольфхен' был снова разобран и спрятан под палубу.

  При первом полете в Тихом океане пилоты, уже взлетев, обнаружили обрыв в электросети машины и лопнувшую растяжку. Тем не менее, они решили завершить полет. Океан катил крупную зыбь; как всегда, вокруг корабля шныряли акулы. Завершив разведывательный полет, 'Вольфхен' совершил посадку на воду, но вдруг неожиданно остановился и стал капотировать, то есть, 'клевать носом'. Выяснилось, что лопнувшая растяжка повредила один из поплавков, и тот дал течь. Машина медленно становилась на мотор, поднимая хвост.

  Еще во время взлета 'Вольфхена' с мостика крейсера заметили, что на самолете не все в порядке, а теперь уже не на шутку встревожились. На воду немедленно была спущена шлюпка с отобранными гребцами.

  Порывистый ветер уносил скапотировавшийся 'Вольфхен' от корабля. Пилот и наблюдатель вылезли из кабины и забрались на хвост машины в попытке сбалансировать 'Вольфхен'. Кругом уже мелькали акульи плавники. Сгибая весла, моряки на спасательной шлюпке шли к 'Вольфхену' и успели в самый последний момент. С мостика Нергер видел, как двое матросов, не обращая внимания на акул, прыгнули в воду и взобрались на поплавки 'Вольфхена'. Нергер медленно и осторожно повел корабль к месту аварии.

  Столь же осторожно гидроплан был поднят на борт, разобран и отправлен на капитальный ремонт. Акулы еще долгое время разочарованно кружили вокруг 'Вольфа'...

  Недели через три мотор самолета был полностью отремонтирован. Были заменены поломанные 'ребра' крыльев и натянута новая брезентовая обшивка, примерно через месяц 'Вольфхен' был снова готов к полетам.

  За время похода 'Вольфхен' совершил более ста пятидесяти вылетов, часами оставаясь в воздухе под ветром, дождем и палящими лучами солнца. На нем происходила масса поломок, но все они сравнительно быстро устранялись. Например, новые 'ребра жесткости' для крыльев были вырезаны из ящика с чаем. Чуть ли не каждые три дня на крылья и фюзеляж 'Вольфхена' приходилось натягивать новую брезентовую или парусиновую обшивку. Этого добра на 'Вольфе' было много, но такого качества, что обшивка вскоре снова расползалась и повисала лохмотьями, придавая 'Вольфхену' жалкий вид. Кому-то пришло, в голову натянуть на крылья 'Вольфхена' шелк-сырец, но он расползся через два часа полета, и просто удивительно, как при этом самолет умудрился вернуться обратно, а не упал в море. Необходимо было отыскать более прочный материал, и его тоже нашли на 'Хитачи-Мару', которая просто была пещерой Али-Бабы! В одном из трюмов японского парохода были обнаружены ящики с белым атласом, предназначенным на бальные платья английских дам. Таким образом, 'Вольфхен' был 'одет' в английский бальный туалет, и до конца похода этот туалет послужил ему на славу...

  Если проблема только в ангаре, то просто крылья хранить в другом месте, а если поломаются - хранить другой комплект.

  По сравнению с экономией топлива на поиски "добычи" или ухода от кораблей преследования - данный дивайс можно сказать окупиться с первым-вторым призом.

  Но опять же, все на произвол автора и для ПМВ надо обладать неким сумашествием для того кто идею проталкивал.
   Хотя если верховодит всем кн. Александр Михайлович, то пробить можно

131. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/06/25 12:15 [ответить]
  > > 130.Печальный Сурикат

  Я считаю в данной ситуации большим вопросом организацию его хранения, причем такую что бы ероплан еще и не пострадал от собственных орудийных залпов. АНгара то нет. ВСпомните повторюсь эпопею с ВОлчонком

  А с Гебена ероплан реально то применяли в боевых условиях?

130. Печальный Сурикат 2012/06/25 11:23 [ответить]
  > > 128.Маслов Александр Викторович
  >> > 127.Гук Кирилл Сергеевич
  >По крйней мере, немцы об этом думали - удачных моделей не было.

  Там не столько в самолетах проблема, сколько в катапультах

  То есть, если нужен просто разведчик, то в принципе его можно просто краном на воду спускать и поднимать (в дрейфе понятно). На "Гебена" в ПМВ вообще орудийным стволом "птичку" из воды поднимали
  http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Geben/Pictures/69.jpg

  А вот если нужен корректировщик в боевых условиях, то придется разрабатывать катапульту

129. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/06/25 11:11 [ответить]
  > > 128.Маслов Александр Викторович

  >
  >P.S. Английский канал
  > Борт крейсера "Дмитрий Лонской" - наверное все же "Донской"

  ПОправлю.

  Не подумал об этом впрочем можно написать о том что взяли ероплан вот только с хранением его проблемы. Вспомните эпопею ВОлчонка

128. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/06/24 23:25 [ответить]
  > > 127.Гук Кирилл Сергеевич
  ------
  Кстати, если "Дмитрий Донской" задумывался как рейдер, на него уже может быть расположен гидросамолет.
  По крйней мере, немцы об этом думали - удачных моделей не было.

  P.S. Английский канал
   Борт крейсера "Дмитрий Лонской" - наверное все же "Донской"

127. *Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/06/24 18:44 [ответить]
  > > 126.Маслов Александр Викторович
  >> > 125.Гук Кирилл Сергеевич
  >
  >>Заменили интенсивной боевой подготовкой. ДА и определенные усилия приложены для удержания унтеров на флоте и увеличения их процента на кораблях.Ранее 12-го не выйдет.
  >------
  > То есть флот у нас становится все более профессиональным?
  > Английскую болезнь не получим -когда корабли есть, а экипажей на них не набрать?

  Да на 1906 год я рисовал в таймлайне задачу на 10-летний период иметь профессиональный состав УНтер-офицеров и кондукторов.....

  ну не думаю что нам это так страшно пока. тем более мы обзаводимся КРФ - корпус резерва флота, который знает что они должны делать по мобилизации

126. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/06/24 17:54 [ответить]
  > > 125.Гук Кирилл Сергеевич

  >Заменили интенсивной боевой подготовкой. ДА и определенные усилия приложены для удержания унтеров на флоте и увеличения их процента на кораблях.Ранее 12-го не выйдет.
  ------
   То есть флот у нас становится все более профессиональным?
   Английскую болезнь не получим -когда корабли есть, а экипажей на них не набрать?

125. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/06/23 09:24 [ответить]
  > > 124.Маслов Александр Викторович

  Заменили интенсивной боевой подготовкой. ДА и определенные усилия приложены для удержания унтеров на флоте и увеличения их процента на кораблях.Ранее 12-го не выйдет. И в целом СОюз с Германией на фоне продолжившейся БОЛЬШОЙ ИГРЫ это средство получить беспрепятственно проливы. Но хотели маленькую операцию, а получили БОЛЬШУЮ ВОЙНУ в 14-м

124. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/06/22 17:26 [ответить]
  > > 123.Гук Кирилл Сергеевич
  >> > 122.Владимир И
  >
  >
  >Мы года до 11-12 воевать просто не можем - идет восстановление потраченных запасов, в том числе снарядами, насыщение частей артиллерией и т.д.
  -----------
  Это плохо.
  Младшие офицеры пороху не нюхавши будут, что чревато большими потерями.
  Кроме того уйдут опытные кондукторы и унтеры.

  Нужны какие то конфликты.

123. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/06/18 12:11 [ответить]
  > > 122.Владимир И
  >>
  >не... лучше отдельной главой, иначе теряется цельность и замес разновременных событий замутит мозг читателя)))
  >
  объем велик как я не урезал его - мне мыслилось разбить на 4 части и пустить его курсивом

  >Вряд ли Михаил с победоносным флотом и армией дотерпит до 1914 года. А Вилли тем более.

  Мы года до 11-12 воевать просто не можем - идет восстановление потраченных запасов, в том числе снарядами, насыщение частей артиллерией и т.д.

122. Владимир И 2012/06/17 21:47 [ответить]
  > > 121.Гук Кирилл Сергеевич
  >Подумалось что наверное лекцию по РЯВ стоит разбить на маленькие куски и раскидать по всей книге. Как вы считаете??
  >
  не... лучше отдельной главой, иначе теряется цельность и замес разновременных событий замутит мозг читателя)))

  "Впрочем, в мае 1914 года основные участники европейского концерта даже не подозревали, чем закончатся предпринимаемые ими шаги. Россия считала своей главной целью захват черноморских проливов, Германия - очередной разгром Франции. В Берлине питали надежду, что британский лев, устрашенный мощью объединенного Русско-Германского флота удержится от вмешательства в зреющую Европейскую войну."

  Вряд ли Михаил с победоносным флотом и армией дотерпит до 1914 года. А Вилли тем более.
  Будут мочить Францию и Турцию до 1910 года (марокканский или балканский кризис), причем вполне вероятно Англия не впишется. В случае если ей отщипнуть кусочек фрацузских колоний.

121. *Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/05/30 01:36 [ответить]
  Подумалось что наверное лекцию по РЯВ стоит разбить на маленькие куски и раскидать по всей книге. Как вы считаете??

  Нус доложил еще кусок...... Еще цуть-цуть и продолжим Балканскую тему

120. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/05/05 22:04 [ответить]
  > > 119.Валерий.
  >Кирилл Сергеевич-простите за репейность-забейте. Помогайте телу не расстаться с душой. Ну и врачей слушайтесь, они не всегда шибко грамотные, но..... честные, стараются.

  Сення самостоятельно выписалси - скорее сбег, но увы ставят тромбофлебит острый - а значит опять больничная койка увы

119. Валерий. 2012/05/01 16:33 [ответить]
Кирилл Сергеевич-простите за репейность-забейте. Помогайте телу не расстаться с душой. Ну и врачей слушайтесь, они не всегда шибко грамотные, но..... честные, стараются.

118. Владимир И 2012/05/01 13:39 [ответить]
  > > 117.Гук
  >> > 115.Валерий.
  >>опять ни гу-гу. а там дачи, мальорки, на худой кошель анапы.
  >
  >
  >звиняйте коллеги - попал реанимацию а теперь лежу терапии


  Здоровья Здоровья и еще раз Здоровья!!!!!!!
  А неприятные ощущения от боезни следует законспектировать и сублимировать в главу о выздоровлении государя Михаила Второго.

  С Праздником!!!

117. Гук 2012/05/01 10:43 [ответить]
  > > 115.Валерий.
  >опять ни гу-гу. а там дачи, мальорки, на худой кошель анапы.


  звиняйте коллеги - попал реанимацию а теперь лежу терапии

116. Владимир И 2012/04/30 01:22 [ответить]
Семь шагов в бездну будет звучать лучше. Основательней))
ПРОДЫ!!!!!!!!!!!

115. Валерий. 2012/04/26 10:41 [ответить]
опять ни гу-гу. а там дачи, мальорки, на худой кошель анапы.

114. Гук Кирилл Сергеевич 2012/04/04 15:51 [ответить]
  > > 113.Валерий.
  >ну где жа, чё жа, а?



  Пишем драйв мясо и мочилово,...

  Сражение у Антивари.

113. Валерий. 2012/04/04 09:38 [ответить]
ну где жа, чё жа, а?

112. Гук Кирилл Сергеевич 2012/03/23 09:08 [ответить]
  > > 111.Маслов Александр Викторович
  >> > 110.Гук Кирилл Сергеевич
  >>> > Так игра нужна?
  >---------
  >очень.

  Письмо отослал.

111. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/03/23 00:01 [ответить]
  > > 110.Гук Кирилл Сергеевич
  >> > Так игра нужна?
  ---------
  очень.

110. Гук Кирилл Сергеевич 2012/03/22 23:39 [ответить]
> > Так игра нужна?

109. Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/03/22 22:57 [ответить]


  > > 105.Валерий.
  >Маслов конечно не удавится, но подозреваю что из-за своего хамства одного читателя своих внекритичных опусов точно потерял.
  --------
   Валерий, ну по крайней мере я не стесняюсь указывать гопникам их место.
  Если вы из той же породы - то точно не жалко

  Сакраменто пришел -таймлайна не прочитал, начал "поучать" "кого и как".
  При этом ну явно как "не в теме"
  Тролль

108. Гук Кирилл Сергеевич 2012/03/22 22:06 [ответить]
Лана подумаем, чета эдакое всеравно будет

107. Sacramento 2012/03/22 19:49 [ответить]
Какая разница с кем воюем. китайцы оккупированы и теми и теми. На какой стороне будут воевать-те останутся в китае, а с кем воевали, тех выпрут после или в ходе этой войны. То есть , если мы их запрягём на колючку первыми бегать, то франки и англы из китая мы с немцами поможем вышибить навсегда.

106. Гук Кирилл Сергеевич 2012/03/22 16:58 [ответить]
  > > 95.Гук Кирилл Сергеевич
  >> > Ув.Sacramento
  Мы ж не с Германией воююем. А с Антантой. Китайцы, проявили себя неплохо тока в гражданскую, как палачи, каратели и грязнорабочие.
  Островками мы и потом обзаведемся.

  Теперь по минометам. Потуги я описал. На вооружении армии они уже появились, Но мало. В ходе войны будет больше.

  Добровольцы с Кавказа будут. Дикая дивизия сформирована еще до начала войны, потом начнем формирование второй горной для операций в Афганистане.

  Теперь далее по Болгарам... Ну считайте авторским произволом, но обоснованным, что Османы смогли таки остановить Болгар на Чатылджинских позициях.

  По вашим предложениям кое что отражено в ТАЙМЛАЙНЕ. А еще коекакие моменты я стараюсь отразить в книге.....
  А что касаеться игры, так и на моей ветке я выкладывал кое какие результаты. Результативно мое ИМХО самая хардкорная симуляция морских боев, вполне достоверная и проигодная для моделирования. Сетевая. Стоит баксов 40.

105. Валерий. 2012/03/22 16:40 [ответить]
Маслов конечно не удавится, но подозреваю что из-за своего хамства одного читателя своих внекритичных опусов точно потерял.

104. *Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/03/22 13:59 [ответить]
  > > 102.Sacramento
  какие то благоглупости написали
  И китайские трудоармии были, и по разработках газов стороны знали..

  Вообщем лучше не комментировать ваш понос.
   Пусть кто хочет троллит дальше

103. *Маслов Александр Викторович (masloff@mail333.com) 2012/03/22 14:01 [ответить]
  101.Гук Кирилл Сергеевич
  Не это не совсем так, войны еще как бы нет и ближайшие полгода не предвидиться.Но маски в принципе уже сброшены. И вот уже командиры позволяют себе такое, что не позволительно во время мира.
  гмм, тогда надо обозначить борьбу МИДов обеих стран, наверняка протесты начали уже подаваться.
  Это как один из фактов наступащей истерии.
  Ну там что типа
  ПОТСДАМ, 8 (21),V. По случаю дня рождения Государя Императора в Новом дворце состоялся парадный завтрак. Император Вильгельм пил за здоровье Государя Императора и после завтрака милостиво беседовал с русским послом бароном Остен-Сакеном и чинами русского посольства. Император Вильгельм выразил удовольствие дружескому визиту русского крейсера "Дмитрий Донской" в Виндхук
  ЛОНДОН. (Соб. кор.)Русский посол граф Бенкендорф был вызван в ... где ему было сделано представление о недопустимых действиях.... в адрес шотландских рыбаков, имевшем место...,
  ---------------
  >ПО походу на Константинополь, там британцы добавили пару пулеметов, немного по другому легли карты, и неимоверными усилиями Османы остановили неверных под СТамбулом..........
  ----------
  То есть, болгарский лозунг "На нож" уже не будет работать?.
  Ну и как я надеюсь после РЯВ и теперь Первой Балканской займуться пересмотром тактики?



  Кирилл, мельком увидел у Коротина что вы какую то игру цыпанули, и теперь моделируете ПМВ.
  Что за игра сколько стоит и общие впечатления.

Страниц (6): 1 2 3 4 5 6

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Гук Кирилл Сергеевич : другие произведения.

Комментарии: Летопись Великой войны - шесть шагов в бездну (Оценка:5.27*11,)

Комментарии: Летопись Великой войны - шесть шагов в бездну
(Оценка:**5.27*11**,)