59. (temlein2015@yandex.ru) 2016/05/17 14:30
[ответить]
Прекрасные воровки, отважные наёмники, трусливые легионеры,
опасные маги...
Всё это у нас!
Новый интересный автор жанра фэнтези:)
(рекламирую не себя, если что).
Евгений Перов, "Чёрные клинки. Небесная сталь".
Внимание: текст по ссылке (18+)
58. (azell@mail.ru) 2009/10/17 12:21
[ответить]
Что-то никто не сказал, не заметили, наверное... Но мне сцены разрушения на жд несколько театральными показались. Во-первых, почему никого не было на первом подрыве? Там все умерли? Тогда как ремонтники узнали, что им ремонтировать надо? И почему первыми на ремонт выехали платформы со шпалами, а не спасатели и кран (завал вагонов разгребать)? Словом, суета какая-то нереалистичная получается, я бы так свою дорогу не ремонтировала...
57. Alhimik802009/10/16 09:37
[ответить]
Классно, очень сильная глава. Так держать ;) Желаю вдохновенья для новых прод.
56. Oleg2009/10/15 22:46
[ответить]
>>55.Микаэль
>А теперь сам вопрос: вы собираетесь этот паровоз строить и потом взрывать, дабы подтвердить или опровергнуть описание взрыва механизма от огненного шара? ))
Сильно сомневаюсь. :) Если паровоз достать еще можно, то с магическим огненным шаром возникнет проблема. :)
>попытаться предсказать развитие сюжета? Или же выявить какие-то боковые сюжетные ветки, и дать автору возможность их развить. Или же самим попробовать отписать пару черновиков на второстепенные сюжетные линии? ))
Зачем делать бесполезную работу. Как будет развиваться сюжет - знает только автор, даже если сейчас не знает, то узнает точно раньше нас. :) Писать черновики для автора? Я так понял что у произведения один автор, и это не буриме. О каких черновиках может быть речь?
Если Леонид Владимирович сам попросит какую-то информацию или идею требуемые для книги, тогда другое дело. А в качестве самодеятельности, можете писать фанфики.(если я правильно помню слово).
55. Микаэль2009/10/15 21:04
[ответить]
Я, конечно, дико извиняюсь, только у меня возник вопрос. Вы ведёте серьёзный разговор про паровозы, их ТТХ и прочее, не спорю, читать всё это достаточно интересно.
А теперь сам вопрос: вы собираетесь этот паровоз строить и потом взрывать, дабы подтвердить или опровергнуть описание взрыва механизма от огненного шара? ))
Может лучше попытаться на серьёзном (ну, более или менее серьёзном : ))))) уровне попытаться предсказать развитие сюжета? Или же выявить какие-то боковые сюжетные ветки, и дать автору возможность их развить. Или же самим попробовать отписать пару черновиков на второстепенные сюжетные линии? ))
С уважением,
Микаэль
54. Виктор2009/10/15 16:28
[ответить]
>>51.Jaos
>>>49.Дракон Тими Томас
... зачем ... нужны эти копии аур и почему только парочка... Почему человеческое сознание сохранилось? И главный вопрос - Как Вейдкроу вообще мог подумать, что человек в театральном гриме(это же он увидел!) может быть перенесённым дроу?! Это совсем тупым богом надо быть... Несколько притянуто за уши... ;)))
А этот рояль принадлежит автору! Куда хочет - туда и поставит. ;)
53. Xроник2009/10/15 12:16
[ответить]
>>52.Oleg
>Было очень много разного брака и других неприятностей. Так только разрывов поездов в среднем 60-70 случаев в месяц было.
Вот-вот, автосцепку Холта? так называемую "американку", у нас её по имени "изобретателя" сцепкой Матросова назвали, ввели только в 1943-м году. А до того буферно-бамперно-цепная сцепка. Это сейчас цивилизация, вагон с вагоном сам сцепляется, а до того чуть ли не шкворнями соединяли. Я в бытность студентом составителем грузовых поездов 2 года работал. То, что в виде "аутентичных" паровозов памятниками стоят с реальными паровозами того времени в области сцепок не является. Где-то на Поклонной горе, ЕМНП, только и видел бронедрезину с настоящей сцепкой того времени.
А так паровозы во время войны самолеты только так дырявили из крупнокалиберных пулеметов. У ДШК энергия пули 180 кг, отдача 120. Представьте что такой силищей остреньким топориком тюкнуть:).
52. Oleg2009/10/15 11:16
[ответить]
>>48.ShtAl
>Воды 13 кубометров это считая и тендер? В серии О кажется в котле 3-5 куб.м. при давлении 10-14 кгс/см2 (если не ошибаюсь стандарт для водопровода).
Нет 13.47 метров кубических воды в котле у грузового паровоза ФД, к 1940 году их более 2000 бегало по дорогам. А всего вместе с тендером в нем было чуть меньше 50 кубометров воды.
А паровозы серии "О" к 40 году уже лет 15 как не делались были устаревшими и естественно много меньше, у них запаса воды было действительно что-то около 16 кубометров всего, да и колосниковая решётка раза в три меньше. Хотя их действительно бегало еще достаточно, даже бронепоезда на них делали, еще в царские времена.
Кстати надо отметить, что паровозы в те времена были далеко не в отличном сотоянии, были нередки случаи поломок и даже взрывов котлов.
В 30 годы вообще вообще считали хорошим был паровоз, котрый мог "доехать". Вообще паровозы довольно часто чинили. Зачастую почти половину срока службы паровозы стояли на ремонте. Было очень много разного брака и других неприятностей. Так только разрывов поездов в среднем 60-70 случаев в месяц было.
51. Jaos (jaos71@mail.ru) 2009/10/15 09:57
[ответить]
>>49.Дракон Тими Томас
Вопрос немножко не к этой главе и немножко неправильный :)
Судя по написанному в 3-й главе: "К сожалению, Вейдкроу не знал, каким точно изначально был дроу, но это его не смущало - парочка архивных копий аур в памяти всегда присутствовала. А взяв их за основу, он вернёт дроу в достаточно близкое к изначальному состояние." - сам дроу Ссешес Рилинттар никуда из своего мира не исчезал, а ГГ - это его информационная копия во плоти, своего рода клон, причём недоделанный, ибо человеческое сознание в нём сохранилось. Т.е. в перспективе оригинал и копия могут даже встретиться!
Лично мне интересны другие вопросы - зачем Вейдкроу нужны эти копии аур и почему только парочка, а не парочка тысяч например? :) Почему человеческое сознание сохранилось? И главный вопрос - Как Вейдкроу вообще мог подумать, что человек в театральном гриме(это же он увидел!) может быть перенесённым дроу?! Это совсем тупым богом надо быть... Несколько притянуто за уши... ;))) А в общем очень даже недурственно! :)
З.Ы. Таки Риллинтар или Рилинттар? Или может Риллинттар? Надо по всему роману в единообразие привести.
50. Xроник2009/10/15 09:23
[ответить]
>>48.ShtAl
>Встречалось в воспоминаниях о войне (где - не помню) котел паровоза прострелили болванкой из противотанковой 45 - свист пара и все.
А мне встречалось что вообще из ПТР дырявили. Там же того железа, не стали, 10-15 мм толшина. Дело не в том чтобы пар выпустить, а в том, что с дырочкой в левом боку давление не поднимешь. А сварка в те годы далеко не в каждом депо была. Лечилось заклепками. А 45-я пяткой так это вообще:) смерть. Представьте что по цистерне шарахнули.
>Какой материал 1940 г. (кроме дерева) может подойти для изготовления стрел?
А зачем? Если дроу будет их сам делать, то посадить пару подростков, пусть над котлом с кипятком прутья распаривают, потом в гребенку и в русскую печь после выпечки хлеба. Спустя сутки имеем сотню древок. А наконечники с основанием по типу шурупа еще скифы умели делать. Рыбий клей для оперения сделать то-же наука не велика.