19. *2020/11/07 04:50
[ответить]
>ей было достаточно восемьдесят восьмого бензина
Которого взять просто негде. Сталинский СССР ездил на 66, а 80 считался авиационным. Нет, там где бензином торгует ГГ - всё хорошо, но в других местах - груда железа
18. DMcK2017/10/04 07:17
[ответить]
>>14.Алексей.
>Событие 1908го года прошло незаметно?
>>15.Луиза-Франсуаза
>Он упал. (с) Сами-знаете-кто
Ну и фиг с Сами-знаете-кем. А землетрясение в Мессине 28.12.1908? Крупнешее в Европе, между прочим(((
17. АК2017/10/03 13:27
[ответить]
>>4.nikola_spb
>За проду спасибо!
>Я конечно понимаю, авторский произвол и все такое. Но ствол пистолета-пулемета крепить в коробке сваркой - моветон. Оружие фольксштурма какое-то получается. Это не говоря об ограниченной свариваемости ствольных сталей, доступных в первой половине века (50, 40Х и аналогов).
Шайбы приваривают. На ствол надеты шайбы -- их и приваривают к трубе кожуха. См Стен например.
А вот зачем коробка из 4-х частей -- вот это не понятно. И зачем "коробка" вместо трубы -- непонятно тем более: ствольная коробка из трубы сделанная заодно с кожухом --- вот наш выбор. Пример -- Стен и его послевоенные уже развития.
А у ППС ствольная коробка и кожух выштамповывали, из одного куска. Но это посложнее чем труба. Так зачем варить из четырёх?
16. Алексей.2017/10/01 18:59
[ответить]
>>15.Луиза-Франсуаза
>>>14.Алексей.
>>Событие 1908го года прошло незаметно?
>
>Он упал. (с) Сами-знаете-кто
Вроде не упал...
Точнее, не долетел.
А на необразованных крестьян, и прочих обывателей, подобные собития сильно влияют.
15. (goodheartbee@mail.ru) 2017/10/01 10:04
[ответить]
>>14.Алексей.
>Событие 1908го года прошло незаметно?
Он упал. (с) Сами-знаете-кто
14. Алексей.2017/09/30 22:08
[ответить]
Глупый вопрос наверно...
Событие 1908го года прошло незаметно?
13. валп2017/09/30 16:20
[ответить]
да жалко,опять автор сливает своего героя.вот чуствую, не нравится он ей чем-то,сильно
12. 2017/09/30 01:16
[ответить]
>>10.aReader
>Интересный технический момент. Загрязнение ствола медью поясков увеличивает трение. И метод нанесения медного покрытия на цилиндры моторов за счет трения - фактически то же самое загрязнение. А эффект настолько разный. Кто-то может объяснить физику?
Ну я могу :)
В пушке - трение сухое, в моторе - по маслу (жидкостное).
Масло к меди прилипает гораздо круче, чем к железу, поэтому все подшипники скольжения (ну, почти все) делают как раз бронзовыми: на бронзу налипает тончайший слой масла и трение резко падает, а сам пощипник практически не изнашивается.
В современных моторах тоже кое-где применяется, но мало: медь с алюминием - очень "плохая" электрическая пара, требуются особые меры для избегания прямого контакта.
ЗЫ. И это - не какой-то нынешний хайтек, у Носова еще в "Незнайке" описан правильный мотор: "Газ из бака проходил по трубке в медный цилиндр и толкал железный поршень." :)
Тогда это был "дорогой, но высококачественный мотор".
11. nikola_spb2017/09/30 00:28
[ответить]
>>10.aReader
>Интересный технический момент. Загрязнение ствола медью поясков увеличивает трение. И метод нанесения медного покрытия на цилиндры моторов за счет трения - фактически то же самое загрязнение. А эффект настолько разный. Кто-то может объяснить физику?
ЕМНИП, омеднение канала ствола является прогрессирующим процессом, т.е.при каждом выстреле диаметр по нарезам уменьшается, с соответствующим увеличением сопротивления снаряду, и в итоге может привести к срыву поясков. А еще под слоем меди (латуни, мельхиора в стрелковом оружии) накапливаются кислые продукты сгорания, приводящие к коррозии, кавернам и т.п. Поэтому черные (не хромированные) стволы необходимо вычищать подолгу и по нескольку раз.
А в ДВС меди взяться неоткуда...
10. aReader2017/09/29 20:22
[ответить]
Интересный технический момент. Загрязнение ствола медью поясков увеличивает трение. И метод нанесения медного покрытия на цилиндры моторов за счет трения - фактически то же самое загрязнение. А эффект настолько разный. Кто-то может объяснить физику?