73. 2020/09/27 00:36
[ответить]
>>66.Грифон
>>>65.yuu2
>>Ми-4: Весовые характеристики уже позволяют вообразить машину с броней и даже пушчонкой. Но... 1700 лошадей у поршневого движка.
>А какая там броня? На ПМВ хватит и противопульной, максимум до 12.7мм, не помню, чтобы у пулемётов того времени встречался больший калибр.
Ка26, 2х326лс,
Взлетный вес 3200кг
Грузоподъемность 700кг.
Кстати, хохмы ради. Выдержка из Википедии о ка26
"В Молдавии в ходе спецоперации обнаружен незаконно работающий мини-завод, который выпускал вертолеты для нелегальных поставок в страны СНГ, сообщила во вторник пресс-служба молдавской Генпрокуратуры. "В Зоне безопасности на берегу Днестра, в 50 км от Кишинева, действовал подпольный вертолетный завод. На нем проводилась сборка вертолетов, схожих по модификации с Ка-26. Вертолеты незаконно экспортировались на рынок стран СНГ. Большинство задействованных в производстве вертолетов, включая организаторов и руководство предприятия, являются жителями Приднестровья" (2020)"
Вот так. Нормальные люди подпольные самогонные заводчики ставят, а всякие некоторые подпольно вертолеты по сараям клепают и типа толкают в тихаря на толкучках.
:)
72. 2020/09/27 00:34
[ответить]
>но ведь Боря Юрьев уже построил "почти летающую" модель вертолета! Ну да, мотор слабоват оказался - но если вместо двадцати пяти автомобильных сил ему дать два раза по семьсот авиационных...
Насколько помню, на первом вертолете "по схеме юрьева" те с рулевым винтом оный юрьев применил два ротативных движка. Те где то совокупно 220 лс.
И кстати, может что нить попроще смастырить в части компенсации реакции ротора.
Вон немчуры выпускали в вмв вертолет по схеме синхроптера. Даже сейчас такой выпускается, американцами. Правда только одна марка во всем мире.
А так, размяться на автожирах никак?
Теории несущего винта как бы еще нет.
71. Грифон (grifon1@yandex.ru) 2020/07/02 00:42
[ответить]
>>67.Мимокрокодил
>Противопульная говоришь?
А тепрь попадите из пушки в маневрирующий вертолёт, особенно учитывая, что вы его видите впервые, а летательные аппараты тяжелее воздуха применяли до этого как разведчики/арткорректировщики.
70. Некто в сером2020/07/01 19:08
[ответить]
>>65.yuu2
>Ми-1: Поршневой движок - 550 лошадей, пилот и ажно 2 пассажира. Естественно, ни грамма брони.
>Ми-4: Весовые характеристики уже позволяют вообразить машину с броней и даже пушчонкой. Но... 1700 лошадей у поршневого движка.
Пример более рационального проектирования. И опять - Флеттнер. Двигатель 160 лс, 1-2 человека экипаж и еще остается 200 кг грузоподъемности. Хватает на штурмана, толстого гауляйтера Ханке и пулемет. Неплохо, правда?
А еще на скорости 60, управление можно было бросать, как в У-2. Очень стабильно летала машинка.
69. Андрей692020/07/01 11:47
[ответить]
>>68.олег л
Простите, но вы видимо совсем не знакомы с вопросом.
Угон самолета - это 76й год, был угнан МиГ-25 в Японию.
Про остальное - вы в школе вообще физику учили? Диапазоны волн, особенности распространения, частоты - эти таинственные слова, видимо вам ни о чем не говорят.
68. олег л2020/07/01 03:25
[ответить]
Что гг совсем в фантастику ударился, радиотелефоны у простого народа, связь по радиотелефонам на другой конец страны, и это в то время когда обычный хорошо работающий телефон на другой конец страны уже чудо.
В начале прошлого века все детали были на лампах, и установка радио была большая и тяжелая, никто не думал о переносных рациях, они появились только к тридцатым годам, транзисторы в ссср появились в 50-60 годы. Причем лампы интенсивно применялись и в 70-80 годы, во время войны в ираке перебежчик угнал современный истребитель миг за границу, так там инженеры очень удивились увидев громоздкий радар на миниатюрных лампах ,когда везде уже на транзисторах и более компактная техника была.
Интересно, а секретные переговоры гг с Америкой по радио без шифратора, никто не может отследить?
Если гг выпускает кучу радио деталей, те же радио приемники для деревень, разве никто не сможет сам собрать приемник который будет ловить переговоры канцлера. Да и на флот военные тут же потребуют установить дальние рации для управления кораблями в походе ,в армию тоже для связи, в обычные города расположенные далеко(Владивосток), вполне могут заслать агентов либо получить готовую рацию для изучения, или изучить по схемам и запасным деталям конструкцию создать свою.
Еще у американцев во ВМВ были рации большие похожие по виду на индивидуальные ходилки говорилки, но скорее всего это был радио телефон, сама массивная радиотрубка( радиус укв связи ?1-2км) к рации(кв? или другой) в машине(додж 3/4).
67. Мимокрокодил2020/07/01 01:30
[ответить]
>>66.Грифон
>А какая там броня? На ПМВ хватит и противопульной, максимум до 12.7мм, не помню, чтобы у пулемётов того времени встречался больший калибр.
Противопульная говоришь?
66. Грифон (grifon1@yandex.ru) 2020/07/01 01:27
[ответить]
>>65.yuu2
>Ми-4: Весовые характеристики уже позволяют вообразить машину с броней и даже пушчонкой. Но... 1700 лошадей у поршневого движка.
А какая там броня? На ПМВ хватит и противопульной, максимум до 12.7мм, не помню, чтобы у пулемётов того времени встречался больший калибр.
65. yuu22020/07/01 00:13
[ответить]
Ми-1: Поршневой движок - 550 лошадей, пилот и ажно 2 пассажира. Естественно, ни грамма брони.
Ми-4: Весовые характеристики уже позволяют вообразить машину с броней и даже пушчонкой. Но... 1700 лошадей у поршневого движка.
Так что без адекватных газовых турбин мечты Автора о штурмовом вертолете - голимые хотелки.
64. Адушка2020/06/30 23:22
[ответить]
ВМВ.
'
А наши сбивали немецкие самолёты чаще и запростотак.
Если вспомнить опыт предыдущего пришествия гг, то во время войны мир опять ждет рывок развития технологий. В прошлый раз инженеры противника быстро переняли новые принципы боевых машин, изучая сначала рассказы очевидцев, а потом попавшие к ним трофеи.
Наверное, нужно предусмотреть какой-нибудь автоподрыв, чтобы и по частям принцип работы понять было бы трудно. Ну и о катапультировании подумать - все же чувство самосохранения - одно из сильнейших, а летать на взведённой бомбе...