Комментарии: Авиатор 2: Командир Браге

Мах Макс : другие произведения.

Комментарии: Авиатор 2: Командир Браге
(Оценка:**7.35*62**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 28/07/2016, изменен: 08/11/2016. 0k. Статистика.

Аннотация:
Командир Браге завершен. К сожалению, у меня в очередной раз произошел сбой в настройках. Пока ничего не могу с этим сделать: ни стереть галиматью, ни заменить на нормальный текст. Подождем немного. Вдруг утрясется. Если нет, выложу новым файлом.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
20:29 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (423/6)
20:16 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (220/1)
19:42 Коркханн "Угроза эволюции" (873/47)
19:38 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (280/25)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (7): 1 2 3 4 5 6 7

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 19:17 "Форум: Трибуна люду" (973/12) 19:17 "Форум: все за 12 часов" (328/101) 17:02 "Диалоги о Творчестве" (249/4) 14:22 "Технические вопросы "Самиздата"" (228/2) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 20:29 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (423/6) 20:25 Белобородов В.М. "Локотство. Империя рабства " (426/1) 20:25 Виноградов П. "Пишу рецензии. Не очень дёшево, " (209/101) 20:24 Ролько Т., Юрцва "Принудительная геометрия Вселенной" (129/1) 20:22 Чваков Д. "Пожарная тревога" (14/3) 20:18 Седрик "Список фанфиков с моими комментариями" (371/3) 20:16 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (929/4) 20:16 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (220/1) 20:09 Козлов И.В. "Принимаются стихотворения " (79/5) 19:50 Измайлова К. "Ночлежка "У Крокодила"" (597/1) 19:42 Коркханн "Угроза эволюции" (873/47) 19:38 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (280/25) 19:32 Динас В. "Камера молчания" (3/2) 19:31 Куровский Э. "Рядом со Станиславом Дыгатом" (4/2) 19:26 Ив. Н. "Весы (Libra). 23 сентября - " (1) 19:24 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (657/12) 19:21 Детектив-Клуб "Правила конкурса "Арена детективов" " (170/3) 19:20 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (709/10) 19:17 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" (67/2) 19:15 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (835/10) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Дикий Я пришла на тихий Книга о вкусных Рекомендует Ковальчук А.Ю. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108572 Произведений: 1671061 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	28/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абакумова Е.Б. Абрашова Е.А. Айа Э.А. Афанасьев И.С. Бархол Е. Баянова Н.А. Белолипецкий А.В. Биньковская А.А. Богатырёв Р. Булгакова И.В. Вильгельми А.В. Винокур И. Волк А. Галевская Г. Гаркавый В.А. Глушин А.В. Глыбина В.А. Гришко В.Р. Деева А.Н. Дженкинс К. Дорошенко И.Э. Дэльз С.В. Жгутова-Полищук В. Жук Т.А. Измайлов К.И. Казарян К.С. Климарев И.В. Климова Л.В. Кобзева Е.А. Коломиец Е.А. Коскина Т. Ксандер В. Луканина Е.В. Макарова А.А. Мамедова Л.Р. Морозов С.В. Мосиенко Ю.В. Нино Орлова Я.С. Павлов О.А. Первушина Т.В. Першина Л.П. Печенкина Л.В. Писакова С.Э. Пугнин Ю.В. Пугнин Ю.В. Риш К. Родионов М.В. Ройтберг В.И. Романенко Г.В. Роуг Л. Свидерский С.В. Сереброва Э. Симдянкин Е.Ю. Сиюткина Е.В. Собенков Р.И. Сокова Н.В. Суворов А.М. Сэй А. Сэр С.С. Толстокулакова И.Г. Федишин В.Е. Храмцова А. Чарторыжская А. Черевков А.С. Чмелёва Л.А. Шах Ю. Ярмолинская А.Л. Ariashari Eeshka Nutik Rabbit L. Richmund T.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" 11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия " 26/11 Джонстон П. "Список смерти" 26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..." 26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова" 25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой " 25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" 25/11 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 24/11 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" Полный список...>>

131. *Старицкий Мамант 2016/10/09 17:00 [ответить]
  >Так и случилось, что, получив от Рощина прямой вопрос - "где и когда?" - ответила ему цитатой из старого советского фильма: "В пять часов вечера после войны". Лиза пошутила,

  советский фильм назывался "В ШЕСТЬ часов вечера после войны" :)))

130. iljagor (iljagor@gmail.com) 2016/10/09 15:33 [ответить]
Дико нравится главная героиня, а заодно и сам роман, ну а попутно и автор.
Хотя в реальной жизни предпочёл бы от такой женщины держаться подальше...

129. *Oxygen (m.korolyuk@gmail.com) 2016/10/09 14:46 [ответить]
  > > 128.Kushelevich

  Присоединяюсь. Из ожидаемого - в топ-2 входит:)

128. Kushelevich (dmitrymikhailov885@gmail.com) 2016/10/09 13:10 [ответить]
Что говорить, написано не то что хорошо-отлично написано. Заповедано хвалить писателей, а то они кхм :) Но не в этом случае. Не которые "законники" кричали тут о "пошлости" ГГни или там, что она водку нарушает и дисциплину пьет, но с другой стороны вспомните старые перечницы себя в юности и младости, а ежели вы этого не успели сделать то кто вам доктор. Про технику современные ну как современные годов 30-40 паровые котлы сбрасывают давление практически моментально, а в той действительности в которую попала ГГиня эпоха соответствует 40- 50 гг нашего времени, так же возможны и системы автоматического пожаротушения. Вычитал тут от фанатов паровой техники, что компактный паровик ребята из Германии поставили на фольцваген до 100 км разогнались за 10 сек- якобы. Автору вдохновения и ждем книгу в бумаге.

127. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2016/10/09 19:28 [ответить]
  > > 125.Владимир
  >Написано хорошо, но если смотреть с технической точки зрения -то вижу так. У нас главная машина -это паровой котел. Когда пароход тонет в машинном отделении взрываются котлы. Хотя на суть и художественное восприятие книги это никак не влияет. 99% читателей пройдут кусок на одном дыхании, не заметив. Так что не дурите голову автору. Все замечательно. Ждём продолжение.

  Во-первых, взорваться с большим "БАБАХ!!!" могут только огнетрубные котлы, и водотрубные котлы барабанного типа, где есть большой объем парового пространства. У прямоточных котлов просто разорвет водогрейные трубки, но "бабаха" не будет, поскольку объем парового пространства очень мал. А во-вторых, при угрозе затопления котельного отделения всегда старались стравить пар в атмосферу. Давление в котлах падало довольно быстро, и взрыва не происходило.

  Еще тапок: "Главной машине - полная готовность на малых парах, остальным готовность номер один." Готовность номер один (если по аналогии с флотом нашего мира) - это наличие ВСЕГО экипажа на боевых постах. Такое может быть самое большее в течение семи-восьми часов, потом люди начнут валиться от усталости. И ни о какой боеготовности не может быть и речи.
  Также коробит словосочетание "кондуктор первой статьи". В российском флоте воинское звание кондуктор было самым высшим унтер-офицерским званием, присваиваемым отслужившим срочную службу нижним чинам, сдавшим соответствующий экзамен. Никаких "статей" звание кондуктор не предусматривало.

126. Olgas 2016/10/09 11:00 [ответить]
  Спасибо!
  Умеете вы нагнетать обстановку к концу отрывка!

125. Владимир (9414214@gmail.com) 2016/10/08 13:55 [ответить]
Написано хорошо, но если смотреть с технической точки зрения -то вижу так. У нас главная машина -это паровой котел. Когда пароход тонет в машинном отделении взрываются котлы. Хотя на суть и художественное восприятие книги это никак не влияет. 99% читателей пройдут кусок на одном дыхании, не заметив. Так что не дурите голову автору. Все замечательно. Ждём продолжение.

124. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2016/10/07 14:48 [ответить]
  > > 123.Misha101

  >
  > Однако пожар на борту был в машинном, то есть снизу.
  > Вот и надо было садиться на воду, что бы потушить. А то сгорели бы заживо.
  > А глубина метр не спасла бы экипаж.
  > С уважением .

  Если в отсеке пожар, то для его гарантированной ликвидации отсек надо затопить полностью. Иначе, толку не будет. Все равно сгорит то, что выше воды. И задымление ничуть не уменьшится.

123. Misha101 2016/10/07 12:28 [ответить]
  > > 122.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 121.Misha101

  >В том-то и дело, что если управляемость сохранена хотя бы частично, то садиться на воду в район с глубинами 10 метров нет смысла. Десятиметровая изобата проходит недалеко от берега, и крейсер вполне сможет совершить посадку на кромку воды у самого берега. Так что, похоже, он плюхнулся там, где получилось.

   Однако пожар на борту был в машинном, то есть снизу.
   Вот и надо было садиться на воду, что бы потушить. А то сгорели бы заживо.
   А глубина метр не спасла бы экипаж.
   С уважением .

122. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2016/10/07 12:11 [ответить]
  > > 121.Misha101

  > И думаю сама посадка будет относительно плавной. Всё таки они не падают, а управляемо садятся. Так что покалеченные будут от вражеских снарядов, а не от приводнения.

  В том-то и дело, что если управляемость сохранена хотя бы частично, то садиться на воду в район с глубинами 10 метров нет смысла. Десятиметровая изобата проходит недалеко от берега, и крейсер вполне сможет совершить посадку на кромку воды у самого берега. Так что, похоже, он плюхнулся там, где получилось.

121. Misha101 2016/10/07 11:36 [ответить]
  > > 120.fan
  >> > 119.Лысак Сергей Васильевич
  >>> > 116.Misha101


  >Не, я тут подумал, глубина в месте аварийной посадки не сильно принципиальна. Главное чтобы была на сколько то больше высоты нижней гондолы. Это ж воздушное судно, и даже потеряв воздухоизмещающую силу, при аварийной посадке на воду оно сохранит достаточно водоизмещающей силы. Хотя раненых и покалеченных при такой посадке добавится.

   Да речь как раз о "раненых и покалеченных".
   Если глубина 5-6 метров, то им надо всего на пару этажей подняться.
   А если десяток метров, то на 4 этажа.
   Да, вода не моментально затопит всё, но относительно быстро, а люди ослаблены или вообще беспомощны.
   Пока их товарищи ещё наверх затащат...

   И думаю сама посадка будет относительно плавной. Всё таки они не падают, а управляемо садятся. Так что покалеченные будут от вражеских снарядов, а не от приводнения.
   С уважением.

120. fan (locsodormi@yandex.ru) 2016/10/06 22:14 [ответить]
  > > 119.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 116.Misha101
  >>Спасибо за проду.
  >>
  >>10 метров глубина великовата для посадки, метров 5 нормально будет.
  >> И пожар в машинном потухнет и люди не потонут.
  >
  >В тексте ведь написано, что крейсер возвышается над водой. Пожар в машинном отделении может погаснуть лишь при наличии пробоин в районе машинного отделения, и довольно быстрого затопления отсека. А утонуть можно даже в относительно неглубокой луже при потере сознания. Так что глубина здесь особой роли не играет. Кроме этого, корабль фактически п а д а е т, и Лизе не до выбора места посадки. Куда получилось - туда получилось.
  >

  Не, я тут подумал, глубина в месте аварийной посадки не сильно принципиальна. Главное чтобы была на сколько то больше высоты нижней гондолы. Это ж воздушное судно, и даже потеряв воздухоизмещающую силу, при аварийной посадке на воду оно сохранит достаточно водоизмещающей силы. То есть, даже если самые тяжелые части воздушного судна, машинное отделение, двигатели и движетели, главный калибр и тому подобное размещено в главной гондоле на уровне условного киля, даже при наличии большого количества технологических отверстий и пробоин, оно не бухнется сразу на всю глубину, и даже напротив, бухнувшись на некоторую глубину, всплывет, и даже главная гондола тонуть будет долго, завалившись набок относительно нормального положения, что даст достаточно времени для эвакуации личного состава даже из нее. Хотя раненых и покалеченных при такой посадке добавится.

  Так что не все так однозначно, да.

119. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2016/10/06 21:12 [ответить]
  > > 116.Misha101
  >Спасибо за проду.
  >
  >10 метров глубина великовата для посадки, метров 5 нормально будет.
  > И пожар в машинном потухнет и люди не потонут.

  В тексте ведь написано, что крейсер возвышается над водой. Пожар в машинном отделении может погаснуть лишь при наличии пробоин в районе машинного отделения, и довольно быстрого затопления отсека. А утонуть можно даже в относительно неглубокой луже при потере сознания. Так что глубина здесь особой роли не играет. Кроме этого, корабль фактически п а д а е т, и Лизе не до выбора места посадки. Куда получилось - туда получилось.

  > Немного ещё смущают разрывы бронебойных снарядов.
  > Обычно разрываются осколочно-фугасные.

  Вы боеприпасы полевых и танковых пушек с корабельными не перепутали? Бронебойные снаряды морских орудий очень даже взрываются. Просто срабатывают не в момент касания препятствия, а с некоторым замедлением.

118. Мах Макс (maxm56@mail.ru) 2016/10/06 20:57 [ответить]
  > > 116.Misha101
  >Спасибо за проду.
  >
  >10 метров глубина великовата для посадки, метров 5 нормально будет.
  > И пожар в машинном потухнет и люди не потонут.
  > Немного ещё смущают разрывы бронебойных снарядов.
  > Обычно разрываются осколочно-фугасные.
  > С уважением.
  Спасибо. В этом что-то есть. Урежим осетра до шести метров. Спасибо всем, за советы. За похвалу отдельно! :)
  И особо - за то, что читаете.

117. nikola_spb 2016/10/06 18:49 [ответить]
Уважаемый автор, Вы вкусно пишете! По аналогии с "...но пастор говорит смачно!". И эти самые мелкие подробности придают произведению вкус. Но, предостерегаю, не утоните в них. Спасибо.

116. Misha101 2016/10/06 17:47 [ответить]
  Спасибо за проду.

  10 метров глубина великовата для посадки, метров 5 нормально будет.
   И пожар в машинном потухнет и люди не потонут.
   Немного ещё смущают разрывы бронебойных снарядов.
   Обычно разрываются осколочно-фугасные.
   С уважением.

115. Мах Макс (maxm56@mail.ru) 2016/10/06 13:43 [ответить]
  Вопросы уместные. Но поймите и меня :) В прошедшей главе Лизе некого спросить. сама она помнит, что сажала на воду и, вроде бы, не глубоко. Но - и это важно - уверена, что крейсер угробила. Поэтому основной вопрос: что с людьми. Старпом, хорошо если вообще что-то знает. У него ноги сломаны. Он в госпитале и ему никто не докладывает.
  По поводу потерь. Учитывая особенность летучих крейсеров: не взорвался, но получил повреждения при попаданиях (где было пробитие брони), не упал, а сел на воду. И наверное, а. утонул не сразу, б. кто-нибудь наверное тревогу сыграл. Так что люди массового не потопли, к тому же герметических люков нет. Значит, с одной стороны, затопление идет равномерно, а с другой - можно выплыть.
  Я рассуждал так. А все подробности в следующей главе :)

114. fan (locsodormi@yandex.ru) 2016/10/06 11:35 [ответить]
  > > 109.Мах Макс
  >> > 107.fan
  >>> > 105.Som
  >>>

  >Полковник рассказал лишь о том, чему был свидетелем, то есть, об операции пластунов.
  >Исход первого дня наступления, включая судьбу бригады - в следующей главе.
  >Однако ни то, ни другое - не является темой рассказа.
  >Это совсем другая история :)

  Да это то понятно. И может быть, если читать все одним куском, будет восприниматься гладко.
  А тут я просто пытаюсь объяснить, почему в этом случае отсутствие проды вызывает дополнительные страдания.


  > > 106.Мах Макс
  >В принципе, критика справедливая. Несколько увлекся :)

  >- На войне, как на войне! - не согласился с ней Монастырев. - Вы нас спросили, мы ответили. Не дети, знали, на что подписываемся! А потери для такого боя - умеренные. Семнадцать процентов списочного состава, считая раненых, то есть и нас с вами.

  А не маловато ли 17 % убитых и раненых после двух жестоких боев и аварийной посадки на воду?

  С одной стороны, в морских сражениях человеческие потери на уцелевших кораблях невелики относительно многочисленного экипажа. С другой стороны в воздушных сражениях, на уцелевших летающих крепостях потери вроде доходили до 50%.

  Опять же аварийная посадка на воду, глубина 10 м. Большинство тех, кто не успел эвакуироваться с нижних ярусов, из внтренних, особенно раненые, должны/могли бы утонуть. А команды эвакуироваться не было.


  И еще, относительно разговора со старпомом. Таки не хватает хотя бы пары фраз о состоянии корабля и местонахождении уцелевшей (не раненой) части команды, и кто командует экипажем в отсутствии командира и старпома. Жена женой, а долг -долгом (дисциплина, субординация, устав). Капитан и старпом, пусть и полуживые, все равно отвечают за свой корабль.

  Тут возникает интересная непонятка.

   Если проецировать на ситуацию устоявшиеся шаблоны ВМФ нашего мира, то на аварийном (выбросившемся на мель) корабле должна остаться вся целая команда, плюс спасатели, которые борются за живучесть и предпринимают меры по спасению, или хотя бы недопущению захвата корабля, имущества, аппаратуры связи, шифрокодов и т. п.

  Если проецировать устоявшиеся шаблоны ВВС, то напротив, для экипажа правильно и естественно сразу покинуть аварийное воздушное судно, и подальше, на базу. И пусть специалисты занимаются определением ущерба, ремонтом, эвакуацией. Поскольку судно одноразовое.

  А в этой истории вроде как военно-морской летающий корабль… Интересно, не понятно.

113. Мах Макс (maxm56@mail.ru) 2016/10/06 08:58 [ответить]
  > > 112.Королев А.С.
  >> > 111.Мах Макс
  >>Со старкой, я немного дофантазировал :)
  >Произведение фантастическое, воля Ваша. На мой взгляд: фантазия, полностью расходящаяся с нашей реальностью- чрезмерна и не во благо.
  >С уважением
  Не вижу в чем такое уж расхождение с реальностью: Starka Piastowska сейчас в польше на полуразорившемся заводе - название для 25 летней старки, не содержащее никакого намека на возраст. Заменяем флягу на пузатую бутылку, умножаем возраст на 2 и в королевстве польском появляется искомая водка. Ржаная - ибо старки все ржаные, кроме советских :)
  Представьте себе такую этикетку Водка ячменная тройной выгонки 20 летней выдержки - а это ирландский виски :)

112. Королев А.С. 2016/10/05 18:13 [ответить]
  > > 111.Мах Макс
  >Со старкой, я немного дофантазировал :)
  Произведение фантастическое, воля Ваша. На мой взгляд: фантазия, полностью расходящаяся с нашей реальностью- чрезмерна и не во благо.
  С уважением

111. Мах Макс (maxm56@mail.ru) 2016/10/05 17:48 [ответить]
Со старкой, я немного дофантазировал :)

110. Королев А.С. 2016/10/05 17:22 [ответить]
  Не знаю толи тапок, толи сам ошибаюсь(ну не копенгаген я в данной области).
  По тексту:
  >Характерной формы, - пузатая, - темного стекла, с этикеткой сплошь покрытой гербовыми печатями и изображениями золотых медалей. "Starka Piastowska".
  >"Так-так... по старинному рецепту... Ну, это понятно. Ржаные спирты... бочки из-под португальского портвейна... листья яблонь сорта "Розмарин"... Пятьдесят лет?"
  Посмотрел по гуглу- https://b-a.d-cd.net/818864as-960.jpg и https://www.drive2.ru/c/2285187/ .
  В меру своей испорченности понял, что "Starka Piastowska" это ржаная водка, выдержанная в дубовых бочках с яблочными и грушевыми листьями 25 лет.
  То-же самое, но с выдержкой 50 лет называется 'Starka 50 letnia'.
  Извините, если что напутал. Если кто в теме-поправьте.
  С уважением

109. Мах Макс (maxm56@mail.ru) 2016/10/05 16:37 [ответить]
  > > 107.fan
  >> > 105.Som
  >>> > 104.fan
  >>
  >>>А жестокость в том, что полковник все уже рассказал с картинками, и уже прошло сколько дней, и уже пошла новая интрига с мозгоправом, а читатель так и не знает, чем закончилась предыдущая.
  Полковник рассказал лишь о том, чему был свидетелем, то есть, об операции пластунов.
  Исход первого дня наступления, включая судьбу бригады - в следующей главе.
  Однако ни то, ни другое - не является темой рассказа.
  Это совсем другая история :)

108. alex59 (mvsb-lit@mail.ru) 2016/10/05 15:20 [ответить]
Браво! Не зря ждали - очень образно и упруго.

107. fan (locsodormi@yandex.ru) 2016/10/05 14:59 [ответить]
  > > 105.Som
  >> > 104.fan
  >
  >>Опять же итоги рейда. Героиня остро хотела узнать, получилось ли у них подавить локаторную сеть, когда спрашивала у дуры медсестры, как в Ливонии. А потом вопрос подвис, а потом уже полковник рассказывает в картинках о подробностях десанта, а собственно получилось или нет - неизвестно.
  >
  >Полковник живой? живой! Да ещё с трофеями. Какие могут быть ещё выводы?
  >А подробности десанта полковник "в картинках" рассказал за бутылочкой старки. В чём "жестокость к читателям"?

  Шутите что ли? Целью рейда было отнюдь не целость полковника и трофеи. Там же была жуткая драма, командование бросило бригаду резервистов в огонь, чтобы вскрыть/подавить систему ПВО, и проложить дорогу основным силам. Не удивлюсь, если из всей бригады только экипаж Брагге частично уцелел. А удалось ли подавить ПВО неизвестно.

  А жестокость в том, что полковник все уже рассказал с картинками, и уже прошло сколько дней, и уже пошла новая интрига с мозгоправом, а читатель так и не знает, чем закончилась предыдущая.

106. Мах Макс (maxm56@mail.ru) 2016/10/05 14:40 [ответить]
  В принципе, критика справедливая. Несколько увлекся :)
  Подробности рейда - вернее, результаты, - как и обстановка на фронтах будут обрисованы в следующей главе. Чего действительно не хватает в этой главе - так это заботы об экипаже.
  Соответственно, вношу изменение в разговор со старпомом:

  - Если честно, рад безмерно, - улыбнулся старпом. - Было бы жаль... - помрачнел он. - А мы вам все жизнью обязаны...
  - Да, что за глупости! - возмутилась Лиза. - Я вас всех едва не погубила! Потери, небось, зашкаливают! Это ведь авантюра была чистой воды!
  - На войне, как на войне! - не согласился с ней Монастырев. - Вы нас спросили, мы ответили. Не дети, знали, на что подписываемся! А потери для такого боя - умеренные. Семнадцать процентов списочного состава, считая раненых, то есть и нас с вами.
  - Сергей! - напомнила о своем присутствии жена Монастырева. Разговор-то шел, минуя ее, едва ли не над ее головой.

105. Som (uslon_18@mail.ru) 2016/10/05 14:36 [ответить]
  > > 104.fan

  >Опять же итоги рейда. Героиня остро хотела узнать, получилось ли у них подавить локаторную сеть, когда спрашивала у дуры медсестры, как в Ливонии. А потом вопрос подвис, а потом уже полковник рассказывает в картинках о подробностях десанта, а собственно получилось или нет - неизвестно.

  Полковник живой? живой! Да ещё с трофеями. Какие могут быть ещё выводы?
  А подробности десанта полковник "в картинках" рассказал за бутылочкой старки. В чём "жестокость к читателям"?

104. fan (locsodormi@yandex.ru) 2016/10/05 14:28 [ответить]
  > > 102.Спесивцев Анатолий Фёдорович
  >> > 101.fan
  >>Спасибо. Очень отлично.
  >>ИМХО первый вменяемый человек, который даже о как бы обязан был ответить на эти вопросы - старпом. И доложить о потерях в экипаже.
  >Кстати, несколько неестественно выглядит отсутствие обмена хотя бы несколькими репликами по этому поводу. Раз уж гг зашла к старпому...

  Ну, да. Старпом просто обязан доложить капитану о всем происшедшем за время отсутствия первого в коме? состояние корабля и экипажа. Ну итоги боя? сколько истребителей сбили и как назывался тот носитель.

  Не, если автору надо это для интриги, подробности можно скрыть, но упомянуть хотя бы факт доклада ИМХО необходимо.

  Опять же итоги рейда. Героиня остро хотела узнать, получилось ли у них подавить локаторную сеть, когда спрашивала у дуры медсестры, как в Ливонии. А потом вопрос подвис, а потом уже полковник рассказывает в картинках о подробностях десанта, а собственно получилось или нет - неизвестно.

  Это жестоко по отношению к читателям.

103. OMG 2016/10/05 14:27 [ответить]
  >Елизавета собирается поджечь нефть и уголь в порту, но поджечь уголь обычными авиабомбами и снарядами невозможно

  кроме того, высота сброса менее 200м подразумевается поражение осколками собственных бомб.

102. *Спесивцев Анатолий Фёдорович (aspesivcev@yandex.ru) 2016/10/05 14:15 [ответить]
  > > 101.fan
  >Спасибо. Очень отлично.
  >ИМХО первый вменяемый человек, который даже о как бы обязан был ответить на эти вопросы - старпом. И доложить о потерях в экипаже.
  Кстати, несколько неестественно выглядит отсутствие обмена хотя бы несколькими репликами по этому поводу. Раз уж гг зашла к старпому...

101. fan (locsodormi@yandex.ru) 2016/10/05 13:37 [ответить]
  Спасибо. Очень отлично.

  Только ИМХО выпало естественное и вроде даже обоснованное в тексте удовлетворения любопытства героини (и читателей) итогами последнего боя, рейда вообще и положением на фронте и в Ливонии в частности.

  ИМХО первый вменяемый человек, который даже о как бы обязан был ответить на эти вопросы - старпом. И доложить о потерях в экипаже.

100. alex59 (mvsb-lit@mail.ru) 2016/10/04 07:39 [ответить]
Туфель - "Уж вторник начался, а текста нет как нет"

99. Мах Макс (maxm56@mail.ru) 2016/09/28 20:50 [ответить]
  > > 98.Лангольер Стивен Кингович
  >Тапок
  >в тексте - мех фенИков - надо: мех фенЕков

  Учту. Спасибо.

98. Лангольер Стивен Кингович 2016/09/28 20:43 [ответить]
Тапок
в тексте - мех фенИков - надо: мех фенЕков

97. Olgas 2016/09/28 00:20 [ответить]
Впечатляет!

96. Мах Макс (maxm56@mail.ru) 2016/09/27 21:26 [ответить]
Спасибо за замеченные ошибки. Исправлю. километры узлы, кабельтовы и лапти :) попробую привести к знаменателю :)
Рад, что понравилось.

95. fan (locsodormi@yandex.ru) 2016/09/27 20:07 [ответить]
  > > 89.Лангольер Стивен Кингович
  >Ух!


  Аха.

94. Лангольер Стивен Кингович 2016/09/27 19:59 [ответить]
в тексте пЕке - надо пИке.

93. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2016/09/28 12:50 [ответить]
  Надо бы "привести к общему знаменателю" меры длины и скорости. В тексте скорость крейсера дается в узлах, а расстояние - то в кабельтовых, то в километрах. Тогда уж логичнее расстояние в милях указывать, а не в километрах. А то, перевод километров в кабельтовы и обратно - сильно неудобно. Тем более, скорость все равно в узлах.
  Касательно налета на Виндавский порт. Елизавета собирается поджечь нефть и уголь в порту, но поджечь уголь обычными авиабомбами и снарядами невозможно. Его просто разбросает взрывом, но пожара не произойдет. Нефть - другое дело.

  P.S. Если действует полная аналогия с нашими типами судов, то правильно тримАран, а не тримОран.

92. Старицкий Мамант 2016/09/27 18:13 [ответить]
  > > 91.-KD-

  >
  >>Командир, сажай на воду!
  >а почему не "капитан"?
  .
  потому как дирижопель военный.
  .

Страниц (7): 1 2 3 4 5 6 7

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Мах Макс : другие произведения.

Комментарии: Авиатор 2: Командир Браге (Оценка:7.35*62,)

Комментарии: Авиатор 2: Командир Браге
(Оценка:**7.35*62**,)