Спасибочки товарищу Сталину за щастливое детство:)
отрывок из пока ненаписанных мемуаров:
Лет с 15-16 после производственного обучения на электрика любил всякую технику, особенно всякие моторы, починять, ну электромоторы само собой, даже перематывать умел, а также ДВС - купил нерабочий мотовелосипед изучил устройство маленького моторчика в 50 куб.см и отремонтировал, потом катался в свое удовольствие по полям и лесам:)
Потом купил за 50 руб. разобранный мотоцикл Минск в мешке и. т. д.
.............
Ну а работая уже автомехаником много чем занимался от починки "Москвича" множества грузовиков, электропогрузчиков, тракторов и даже танков:)
55 лет назад друга Валентина Тауткуса в армию забрали служить в конвойные какие то войска, он служил в Елгавской тюрьме и я приехал к нему прямо в эту тюрьму на велосипеде из Клайпеды в гости...
Помню сперва смотрел. как он в числе других солдат в футбол играл с местной какой то командой, потом на дворе тюрьмы беседовал с зэком безногим, которого мой друг охранял, пока тот чего то там рисовал...
Так вот он рассказал, что якобы сидит по ошибке, дескать вечерком гулял по парку и нашел несколько предметов, кошелек, который себе оставил и ржавый нож, который выкинул - в кошельке денег не было, а были какие то бумаги типа справок-документов...
При выходе из парка милиция его задержала - кошелек оказался зарезанной женщины, а на найденном потом ноже его отпечатки пальцев...
10 лет дали ему и на лесоповале ногу раздавило бревном, поэтому его перевели в тюрьму более комфортную именно в Елгаве ЛатССР...
Ну и потом пришел командир караула какой то строгий летенантик и меня со двора тюрьмы таки выгнали и поехал себе на велосипеде назад в Клайпеду...
2. (gert99@mail.ru) 2020/06/04 22:40
[ответить]
///Что уж про Кулибина говорить ... если и в наше время то один, то другой придурок заявляется с какими ни будь "чудесными само двигунами"... в том числе и на самоиздате
1. *2020/06/04 21:45
[ответить]
главный корпус сохранившихся записей и чертежей Кулибина на эту тему датируется 1797–1811 годами (10 тетрадей большого формата от 16 до 24 страниц). Благодаря им известна конструктивная схема, которую Кулибин клал в основу своего заветного механизма: колесо с расположенными в нем четырьмя (позднее – шестью) грузами, перемещаемыми внутри него с помощью шестерен и перекидных рам таким образом, чтобы поочередно смещаться по отношению к его оси и поворачивать само колесо в нужном направлении18.